Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru noul plan strategic de dezvoltare a infrastructurii feroviare din București și zonele limitrofe. Proiectul, care vizează Complexul Feroviar București, are o valoare totală de 17,89 milioane de lei fără TVA. Decizia permite demararea lucrărilor efective de modernizare, după ce Ministerul Transporturilor a înaintat documentația necesară pentru a rezolva problemele majore de infrastructură din Capitală.
Situația actuală a căii feriare este marcată de carențe funcționale grave, precum șine uzate, traverse necorespunzătoare și o prismă de piatră spartă care este colmatată. Aceste deficiențe impiedică infrastructura să preia traficul feroviar în condiții optime, generând timpi mari de așteptare pentru eliberarea liniilor de primire și expediere. Această problemă este critică în special în stația București Nord, unde capacitatea actuală se apropie de limita maximă de funcționare.
În stațiile feroviare există linii ocupate de vegetație sau de material rulant vechi, ceea ce limitează capacitatea de circulație, tranzit și garare. De asemenea, numărul insuficient de linii de primire-expediere pentru trenurile de marfă este cauzat de creșterea continuă a numărului de trenuri de călători. Modernizarea va asigura interconectarea rețelei cu metroul, tramvaiul, transportul rutier prin parcări de transfer și cu Aeroportul Internațional Henri Coandă București.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că obiectivul este o rețea modernă, electrificată și digitalizată. Proiectul include implementarea centralizării electronice în toate stațiile și utilizarea sistemului european de control al trenurilor ETCS nivel II. Aceste măsuri vor facilita transportul de călători și de marfă, îmbunătățind conexiunile dintre București și localitățile din zona metropolitană, oferind totodată un transport mai puțin poluant.
Finanțarea acestui proiect de anvergură va fi asigurată prin fonduri externe nerambursabile din Programul Transport 2021-2027, alături de bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Lucrările vor fi dezvoltate etapizat în următorii ani, vizând atât mobilitatea regională, cât și fluidizarea transportului de marfă pe rutele dinspre Constanța și Giurgiu către vestul Europei. Investiția este considerată vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii.
Modernizarea rețelelor feroviare din zonele urbane este un proces complex care necesită coordonarea între infrastructura de călători și cea de marfă. În România, dezvoltarea acestor noduri de transport este esențială pentru integrarea în rețelele transeuropene de transport. Eficiența circulației în punctele de intrare în Capitală influențează direct capacitatea de tranzit a întregii țări către piețele europene de la vest.