Sindicatul Oil Terminal a anunțat organizarea unei greve de avertisment pe 30.10.2026, urmată de o grevă generală începând cu data de 18.11.2026, pe termen nelimitat. Conflictul colectiv de muncă a fost declanșat după ce o ședință de conciliere, la care au participat delegația angajatorului, sindicatul și reprezentanții ITM Constanța, nu a reușit să identifice o soluție de comun acord. Revendicările sindicatului vizează o majorare salarială, însă discuțiile nu au dus la un consens între părți.
Compania a avertizat că oprirea activității în Depozitul Sud, un punct de lucru critic pentru depozitare și tranzit, ar genera riscuri majore de aprovizionare energetică. Oil Terminal a subliniat că Depozitul Sud gestionează aproximativ 60% din livrările de combustibili din țară și deține capacități principale de stocare de 1.000.000 mc. O întrerupere a fluxurilor operaționale ar putea duce la blocarea obligațiilor contractuale și la prejudicii financiare grave, având un impact sistemic asupra întregului sector petrolier.
Impactul economic asupra rafinăriei Petrobrazi ar putea fi imediat, deoarece o întârziere de doar 4-5 zile ar putea duce la epuizarea stocurilor de țiței. Compania a estimat prejudicii directe de 265.000 USD pentru o singură zi de grevă generală, incluzând costurile de contrastalii pentru navele acostate. De asemenea, există riscuri privind blocarea a minim două barje fluviale către Ucraina și Moldova, precum și staționarea a cel puțin 10 trenuri pe infrastructura CFR.
Conflictul a apărut după ce conducerea companiei a refuzat indexarea salariilor cu 6,5%, motivul fiind o decizie a Ministerului Energiei de a nu mai promova proiecte de memorandum pentru creșterea cheltuielilor salariale în 2026. Sindicatul susține că această măsură este contrară interesului public, deoarece o grevă de doar cinci zile ar produce un prejudiciu de peste 6,5 milioane de lei, sumă mult mai mare decât cele 4 milioane de lei necesare pentru indexarea salarială propusă.
În prezent, rafinăriile care funcționează în România acoperă necesarul de carburanți într-o proporție de aproximativ 40-50%, restul provenind din expedierile realizate prin Oil Terminal. Din acest motiv, compania consideră că intenția de a închide activitatea constituie un atac la siguranța națională. Impactul unei greve ar se propaga cel puțin o lună de la declanșare, din cauza necesității de a reconfigura lanțurile logistice de către companiile petroliere.
Sectorul energetic român se confruntă cu o serie de provocări tehnice și de aprovizionare, inclusiv probleme la rafinăria Petrobrazi și avarii la unități de producție precum termocentrala Turceni. Într-un context în care echilibrul sistemului este susținut în mare parte de gaz, orice perturbare a fluxurilor de combustibili prin puncte critice precum Oil Terminal amplifică vulnerabilitatea securității energetice naționale.