Un studiu recent realizat de compania carVertical relevă o legătură directă între istoricul de daune al unui vehicul și manipularea kilometrajului pe piața auto din România. Analiza datelor arată că mașinile care au suferit avarii în trecut au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul modificat față de vehiculele care nu au înregistrări de daune. Această practică este utilizată pentru a crește artificial valoarea de vânzare a mașinilor.
În România, datele colectate arată că 8,7% dintre autoturismele care au înregistrări de daune prezintă și kilometraj falsificat. La comparație, pentru vehiculele care nu au suferit avarii, această proporție este de doar 5,9%. Vânzătorii folosesc această metodă pentru a face mașinile mai atractive, deoarece cumpărătorii tind să prefere vehiculele cu un număr mai mic de kilometri, considerându-le în stare mai bună.
Matas Buzelis, expert în piața auto la carVertical, explică faptul că comercianții încearcă să maximizeze valoarea și marja de profit prin metode ilegale. Atunci când un vehicul este reparat, kilometrajul poate fi falsificat pentru a spori atractivitatea acestuia, o practică ce apare frecvent la mașinile importate. Pe lângă modificarea cifrelor, vânzătorii folosesc adesea piese ieftine, neoriginale, pentru reparații, ceea ce poate cauza defecțiuni tehnice frecvente.
Analiza oferă și o perspectivă asupra corelației dintre defecte și fraude. În România, 67,1% dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi au și înregistrări de daune, în timp ce la mașinile cu kilometraj real, această cifră este de 57,6%. Această diferență de 9,5% indică faptul că fraudele legate de kilometraj merg adesea mână în mână cu defectele ascunse, făcând cumpărătorii de mașini second-hand extrem de vulnerabili.
Această tendență nu este limitată doar la România, fiind observată la nivel european. În toate țările analizate de carVertical, 61% dintre mașinile cu kilometraj falsificat aveau și înregistrări de daune, comparativ cu 47,8% la vehiculele cu kilometraj real. Matas Buzelis avertizează că un kilometraj falsificat îngreunează planificarea reviziilor și poate duce la defecțiuni premature ale componentelor uzate, generând costuri suplimentare pentru noul proprietar.
Piața vehiculelor second-hand rămâne un sector complex, unde prețul poate varia considerabil în funcție de istoricul de daune. În contextul european, monitorizarea istoricului vehiculelor devine esențială pentru evitarea pierderilor financiare. Studiul carVertical a fost realizat pe baza rapoartelor de vehicule achiziționate de utilizatorii companiei din 18 țări, în perioada ianuarie-decembrie 2025, oferind o imagine clară asupra fraudelor de pe piața auto.