Companiile de transport care operează cu flote mici sau medii pot rămâne competitive pe piață prin externalizarea unor procese complexe și adoptarea soluțiilor digitale. Această strategie este esențială pentru a face față presiunilor economice actuale, precum creșterea costurilor de operare și schimbările legislative. Integrarea serviciilor de administrare a flotei, gestionarea taxelor și optimizarea consumului de carburant pot reduce semnificativ impactul financiar asupra afacerilor de transport.
Administrarea eficientă a flotelor poate reduce costurile prin economisirea timpului de muncă al clienților. Utilizarea unei singure facturi pentru diverse servicii elimină necesitatea adunării bonurilor de carburant și a proceselor contabile manuale. De asemenea, controlul fraudelor și monitorizarea consumului nejustificat sunt zone critice. Optimizarea rutelor de alimentare, bazată pe date despre prețurile volatile din diferite țări, ajută la scăderea costului pe kilometru parcurs.
Digitalizarea produce volume mari de date despre trasee, consum și comportamentul vehiculeelor, oferind oportunități pentru utilizarea inteligenței artificiale. DKV Mobility dezvoltă componente de data management și interfețe cu AI pentru a transforma aceste informații în instrumente de predicție. Compania a lansat un tech hub în Porto, în Portugalia, specializat pe dezvoltarea produselor digitale. Acest centru lucrează împreună cu sediul central din Ratingen și cu locația din București.
În România, activitatea DKV Mobility s-a extins considerabil, numărând peste 400 de angajați. Această locație reprezintă al doilea cel mai mare birou din grupul DKV Mobility și se află în top cinci piețe importante. România găzduiește un shared service center care deservește operațiunile grupului la nivel global, pe paliere operaționale, IT și financiare. Creșterea a fost susținută și de achiziția operațiunilor business-to-business ale Smart Diesel în 2021.
Implementarea sistemului Toll Ro la 1 octombrie va afecta în mod special transportatorii domestici. Aceștia au o pondere a costurilor cu taxele de drum de aproximativ 3% din costurile totale, spre deosebire de transportatorii internaționali, unde această pondere este între 15% și 20%. Schimbarea sistemului de la rovinieta clasică la taxarea pe distanță va crește costurile de operare. Acest impact va fi probabil resimțit și de către beneficiarii finali ai transporturilor.
Tranziția către mobilitatea electrică în sectorul de transport greu se confruntă cu obstacole legate de infrastructură și predictibilitate legislativă. În România, dezvoltarea este încetinită de capacitatea rețelei electrice și de lipsa unor infrastructuri adaptate camioanelor. Totuși, soluțiile pentru combustibili convenționali și cele electrice vor coexista pentru mulți ani. Companiile vor avea nevoie de platforme integrate pentru a gestiona simultan diversele tipuri de mobilitate și costurile aferente.