Proiectul drumului expres Focșani – Brăila, aflat în etapa de proiectare, va fi primul din România care va include benzi de urgență de 2,5 metri. Această lățime, identică cu cea de pe autostrăzi, este rezultatul modificării normativului tehnic de către Ministerul Transporturilor. Noua configurație va asigura o siguranță sporită pentru șoferi, evitând situațiile de risc întâlnite pe alte drumuri de mare viteză.
Modificarea standardelor a fost oficializată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026. Noul profil de platformă va trece de la 21,5 metri la 23 de metri, lățime care permite integrarea benzilor de staționare. Această decizie a fost luată pentru a evita problemele de siguranță observate pe drumul expres DEx12 Craiova – Pitești, unde acostamentul îngust a fost criticat.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a explicat că noul profil va permite oprirea în siguranță în afara benzilor de circulație. În prezent, pe drumurile construite după vechiul standard, acostamentul este prea îngust pentru a permite unui vehicul să stea complet în afara traficului. Noul proiect va integra aceste soluții direct în faza de proiectare, inclusiv pentru structurile de tip pod sau viaduct.
Drumul expres Focșani – Brăila va avea o lungime de 73,5 kilometri și va fi construit pentru 4,29 miliarde de lei. Contractul de execuție și proiectare a fost atribuit asocierii SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Arcada Company. Pe traseu sunt prevăzute 57 de obiecte de artă, precum poduri și pasaje, plus șase noduri rutiere care vor conecta Autostrada Moldovei A7 de zona Brăila și de drumul expres către Galați.
În acest moment, autoritățile au emis decizia de expropiere pentru 3.297 de imobile din județele Vrancea și Brăila. Valoarea totală a despăgubirilor pentru suprafața de aproximativ 8,56 milioane de metri pătrați este de 35,934 milioane de lei. Expropriările vizează localități precum Milcovul, Măicănești, Siliștea sau Scorțaru Nou, fiind necesare pentru finalizarea infrastructurii de mare viteză de pe acest traseu strategic.
Proiectul face parte din Planul Investițional 2021 – 2030 și este parte din strategia de dezvoltare a rețelei de drumuri de mare viteză din România. Această investiție majoră vizează conectarea strategică a regiunii și îmbunătățirea fluxului de transport între zona Moldovei și porturile de la Dunăre, integrând standarde moderne de siguranță rutieră de la începutul construcției.