Senatorul USR Cristian Ghinea a declarat recent că TAROM ar putea intra în faliment în următoarele șase luni. Declarațiile, făcute pe 29 septembrie în cadrul podcastului „Comunitatea Liberală”, au generat o reacție imediată din partea companiei naționale. Parlamentarul a recomandat călătorilor să evite achiziționarea biletelor pentru zboruri programate cu mai mult de două luni înainte, susținând că operatorul aerian nu mai deține resurse financiare pentru a funcționa.
Compania TAROM a respins categoric aceste acuzazi, calificând afirmațiile senatorului drept „un sabotaj”. Operatorul aerian a subliniat că activitatea sa rămâne stabilă, menționând că în lunile iulie și august 2026 a înregistrat un grad de ocupare cu 5% mai mare față de aceeași perioadă a anului 2025. Reprezentanții companiei consideră că aceste declarații vizează destabilizarea operatorului național în beneficiul unor companii rivale de pe piață.
Argumentele senatorului Cristian Ghinea se bazează pe pierderile financiare masive și pe datoriile ridicate ale companiei. Acesta a avertizat că, dacă planul de restructurare în valoare de 95 de milioane de euro eșuează până la sfârșitul anului, TAROM nu va mai putea primi sprijin financiar din partea statului. Situația financiară a companiei este tensionată, datoriile acestora fiind estimate la aproape un miliard de lei.
Narcis Pascu, reprezentant al sindicatelor TAROM, a explicat că s-a solicitat deja Comisiei Europene o prelungire a termenului pentru finalizarea planului de restructurare. Conform acestuia, Comisia a transmis o scrisoare în luna iunie prin care a fost exprimat acordul de principiu pentru această prelungire. Acest proces ar putea oferi companiei încă un an sau doi de răgaz necesar pentru stabilizarea situației economice.
Liderul sindical Constantin George a declarat că angajații vor lupta pentru companie, susținând că există încercări de a slăbi TAROM pentru a aduce pe piață alte companii. Această tensiune apare într-un moment în care directorul Wizz Air și-a exprimat anterior intenția de a prelua zborurile interne operate de TAROM. Marius Popescu, președintele Asociației Companiilor Aeriene Românești, a condamnat dur afirmațiile oficialului statului.
Pe parcursul ultimelor 18 ani, TAROM a beneficiat de ajutoare de stat în valoare de 130 de milioane de euro pentru a-și susține activitatea. Deși aceste intervenții au fost menite să asigure continuitatea serviciilor, nivelul datoriilor a continuat să crească semnificativ. Contextul economic actual al operatorului aerian rămâne unul de monitorizare atentă, fiind influențat de deciziile europene privind restructurarea și de stabilitatea politică din România.