Dacia a lansat un nou program de plecări voluntare, adresat angajaților care doresc să își încheie contractul de muncă prin acordul părților. Această inițiativă, anunțată pe 5 octombrie, vine într-un moment în care producătorul de la Mioveni își aliniază capacitățile în contextul complex al pieței europene și mondiale. Programul este unul strict voluntar și vizează în special lucrătorii din zonele unde vor avea loc automatizări, robotizări sau încetări de activitate.
Compensațiile financiare oferite angajaților variază în funcție de vechimea acestora în cadrul companiei. Sumele nete acordate pentru încetarea colaborării pot fi cuprinse între 45.000 de lei și 210.000 de lei. Există însă și o excepție importantă pentru angajații care au o boală profesională confirmată sau un accident de muncă ce a dus la invaliditate. Pentru aceștia, compensația poate atinge pragul de 240.000 de lei net, indiferent de perioada petrecută în companie.
Procedura de depunere a cererilor este strict delimitată în timp pentru toamna anului 2026. Angajații pot depune solicitările de plecare în perioada 5–20 octombrie 2026, iar angajatorul va analiza aceste cereri până pe 23 octombrie. Încetarea oficială a contractului individual de muncă este programată pentru data de 1 noiembrie 2026, însă ultima zi de lucru efectiv va fi 30 octombrie 2026. La sumele de compensare se vor adăuga și valorile zilelor de concediu aferente lunii octombrie.
Situația este marcată de provocări economice și de o scădere a volumelor de producție la uzina din România. Mihai Bordeanu, Brand Manager Dacia România, a semnalat dificultățile de competitivitate, menționând că prețul energiei s-a dublat față de perioadele anterioare. Această evoluție face imposibilă dublarea prețurilor mașinilor fără a pierde cotă de piață. Până la începutul lunii septembrie, peste 1.000 de angajați au părăsit deja compania, dintre care 700 aveau contracte pe perioadă nedeterminată.
Producția de la Dacia a cunoscut o scădere semnificativă în raport cu anul precedent. În primele opt luni ale anului 2026, s-au asamblat 169.014 unități, comparativ cu 185.490 de unități în aceeași perioadă a anului trecut. La nivel național, producția auto din România a scăzut cu 7,8% în acest interval, conform datelor ACAROM. Această tendință de scădere este mai pronunțată față de scăderea de 2,7% înregistrată în perioada ianuarie-august a anului 2025.
Contextul industrial din România este marcat de o scădere generală a activității de asamblare auto. Conform datelor ACAROM, performanța producției auto în țară a înregistrat o scădere de 7,8% în primele opt luni ale anului 2026, comparativ cu perioada corespunzătoare anului precedent. Această evoluție reflectă o presiune economică asupra sectorului, în condițiile în care producția totală de unitate a scăzut față de nivelurile de la anii precedenți.