Sectorul aviației din România traversează o perioadă de instabilitate, pe măsură ce doi operatori aerieni se confruntă cu situații financiare și juridice critice. Compania Dan Air prezintă cifre îngrijorătoare privind datoriile sale, în timp ce AnimaWings a depus o nouă cerere de intrare în insolvență, după ce solicitarea sa precedentă a fost respinsă de instanță.
Dan Air, care operează zboruri comerciale de la București și Bacău către destinații precum Londra, Dublin, Torino, Paris sau Dortmund, precum și în Orientul Mijlociu, se confruntă cu o creștere semnificativă a datoriilor. Conform bilanțului pentru anul 2025, datoriile companiei au ajuns la 126,3 milioane de lei, o valoare mult mai mare față de cei 90 de milioane de lei raportați în anul 2024. Fondată în 2017, compania a fost primul operator care a deschis zboruri de linie de pe noul Aeroport Internațional Brașov-Ghimbav în 2023.
În paralel, AnimaWings a decis să depună o nouă cerere de insolvență, după ce Tribunalul București a respins solicitarea depusă anterior pe 30 septembrie. Din cauza acestei decizii juridice pronunțate la data de 14 octombrie 2026, operatorul aerian a fost nevoit să prelungească suspendarea temporară a zborurilor până la data de 15 noiembrie 2026, inclusiv. Reprezentanții companiei au declarat că urmăresc demersurile legale necesare și așteaptă clarificarea situației juridice la următorul termen al instanței.
Situația operativă a AnimaWings a fost marcată de probleme tehnice repetate, care au dus la suspendarea treptată a zborurilor operate cu șase dintre cele opt aeronave utilizate, urmată de suspendarea completă a celorlalte două avioane. Compania a invocat contextul economic dificil și creșterea costurilor de operare ca motive pentru necesitatea reorganizării judiciare. Prioritatea actuală a operatorului este gestionarea situației pasagerilor afectați și identificarea unor soluții pentru stabilizarea și reluarea activității de zbor.
Dosarul de insolvență al AnimaWings include o listă extinsă de creditori, printre care se numără Banca Transilvania, ROMATSA și diverse aeroporturi, precum Oradea, Suceava, Brașov-Ghimbav, Craiova, Sibiu, Arad și Timișoara. De asemenea, în dosar apar companii care reprezintă pasageri în procese de despăgubire și persoane fizice. Numărul de acțiuni în instanță împotriva companiei este masiv, fiind identificate aproape 12.000 de dosare, dintre care aproximativ 2.900 au fost înregistrate doar în luna septembrie 2026.
În cazul în care procedura de insolvență va fi deschisă oficial, recuperarea sumelor datorate pentru zborurile efectuate anterior va urma regulile specifice acestui proces. Pasagerii ar putea fi nevoiți să se înscrie la masa credală în termenul stabilit de instanță, în timp ce procesele deja aflate pe rol ar putea fi suspendate. Totuși, pentru zborurile viitoare, drepturile pasagerilor la asistență, redirecționare sau rambursare rămân în vigoare conform legislației în vigoare.