Sistemul de taxare TollRo, care a intrat în funcțiune pe 1 octombrie 2026, înlocuiește rovinieta pentru vehiculele cu greutate de peste 3,5 tone în România. Această nouă metodă de colectare a taxelor se bazează pe un tarif aplicat pe kilometru parcurs, calculat în funcție de masa totală maximă autorizată a vehiculului și de clasa de emisii poluante. Costul final pentru transportatori variază semnificativ în funcție de categoria de poluare a camionului.
Pe traseul Nădlac – Giurgiu, care are o lungime de aproximativ 645 de kilometri, costurile sunt influențate de tipul de drum parcurs. Din această distanță, 464 de kilometri reprezintă sectoare de autostradă, în timp ce restul de 181 de kilometri sunt parcurși pe drumuri naționale și șosele de centură. Pentru un camion de peste 12 tone cu norma de poluare Euro 6, taxa totală pentru acest parcurs este de aproximativ 266 de lei, cuprinzând 222,7 lei pentru autostradă și 43,4 lei pentru drumurile naționale.
Vehiculele care nu respectă standardul Euro 6 vor plăti sume mai mari pentru aceeași distanță parcursă între Nădlac și Giurgiu. În cazul camioanelor încadrate în normele de poluare Euro 5 sau Euro 4, costul total de tranzit ajunge la aproximativ 306 lei, incluzând 255,2 lei pentru autostradă și 50,6 lei pentru drumurile naționale. Diferența de preț este determinată de tarifele per kilometru care sunt majorate pentru categoriile cu emisii mai mari.
Pentru cele mai vechi vehicule, care sunt încadrate în norma de poluare Euro 3 sau chiar inferioare, taxele devin semnificativ mai ridicate. Pentru aceste camioane, costul total pentru traversarea țării de la nord-vest la sud este de aproximativ 343 de lei. Această sumă este formată din 287,6 lei pentru distanța parcursă pe autostradă, la un tarif de 0,62 lei pe kilometru, și 56,1 lei pentru sectoarele de drum național, unde tariful este de 0,31 lei pe kilometru.
Implementarea sistemului a generat deja discuții privind stabilitatea tehnică a procesului de înrolare a vehiculelor. Vasile Tomac, reprezentantul Federației Operatorilor Români de Transport (FORT) - IMM România, a menționat că mai puțin de o treime din autovehiculele eligibile s-au înrolat până în prezent. Compania de Drumuri estimează că stabilizarea completă a sistemului TollRo se va realiza în cel mult 72 de ore, adică până la 4 octombrie 2026, ora 00:00, fără aplicarea sancțiunilor.
Sistemul TollRo reprezintă o schimbare majoră în modul de colectare a taxelor de drum pentru transportul de mărfuri în România. Această tranziție de la sistemul de rovinietă la cel de taxare pe kilometru vizează optimizarea utilizării infrastructurii și penalizarea vehiculelor care emit un nivel mai mare de poluante. Decizia de a introduce tarife diferențiate pe baza normelor EURO este menită să încurajeze modernizarea parcului auto de transport greu.