Lucrările la noua Gară CFR Progresu din Sectorul 4 al Capitalei sunt în plin desfășurare, după ce vechea clădire a fost demolată. Acest șantier face parte dintr-un proiect masiv de modernizare a liniei feroviare București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră. Intervențiile vizează refacerea infrastructurii și a sistemelor de semnalizare pe un traseu de 93,45 de kilometri.
În zona stației Progresu, echipele de lucru se concentrează pe construcția peronului liniei I, pe platforma căii ferate și pe noua clădire de călători. Vechea clădire a fost demolată deoarece prezenta degradări care o făceau periculoasă pentru utilizatori, deși nu era utilizată de aproximativ două decenii. Noua structură va fi adaptată standardelor actuale de eficiență energetică și va asigura conexiunea între metrou și linia feroviară modernizată.
Proiectul este executat de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport, în baza unui contract de peste 2,1 miliarde de lei fără TVA. Arcada Company se ocupă de lucrările de infrastructură și de construcțiile civile, în timp ce Alstom Transport asigură componentele de specialitate. Acestea includ electrificarea, semnalizarea și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2.
Conform datelor furnizate de CFR Infrastructură la 13 octombrie, stadiul fizic al lucrărilor pe întregul traseu a ajuns la 19%. În același timp, etapa de proiectare a fost finalizată integral, atingând pragul de 100%. Contractul are o durată totală de 36 de luni, cuprinzând șase luni pentru proiectare și 30 de luni dedicate execuției propriu-zise a lucrărilor de pe segmentul feroviar.
Pe lângă stația Progresu, șantierul este activ și în alte sectoare, precum Jilava – Frătești sau Comana – Frătești. În sectorul Comana – Frătești se realizează lucrări de consolidare și construcția de podețe, în timp ce în stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu și Tabănu se lucrează la instalații electrice. În Giurgiu Nord au început demontările liniilor I, II și III, iar în Giurgiu Oraș lucrările au trecut la platforma feroviară.
Această investiție este esențială pentru conectivitatea feroviară dintre România și Bulgaria prin Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse. Linia București – Giurgiu deține o semnificație istorică majoră, fiind prima cale ferată construită în România, inaugurată în anul 1869. Finalizarea întregului proiect de modernizare este estimată pentru septembrie 2028, moment în care conexiunea feroviară către frontiera de sud va fi complet reabilitată.