Compania Splash, operator de trotinete electrice în capitală, își încheie activitatea după șapte ani de prezență pe piață. Decizia a fost luată în urma avizării noului regulament privind închirierea trotinetelor electrice fără stație fixă de către Consiliul General al Municipiului București (CGMB). Fondatorul companiei, Octavian Marin, a comunicat faptul că noile prevederii aprobate de autorități vor duce la închiderea definitivă a afacerii.
Noile reguli introduse de CGMB impun operatorilor un tarif de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă amplasată pe domeniul public. În plus, firmele vor trebui să plătească o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei pentru fiecare operator în parte. Pentru o flotă ipotetică de 1.000 de trotinete, costul zilnic ar ajunge la 750 de lei, ceea ce înseamnă 273.750 de lei pe an, fără a include taxa de autorizare.
Octavian Marin a descris proiectul ca fiind o „nebunie” care a costat peste 1.000.000 de euro, menționând că investiția în 1.500 de trotinete și software-ul necesar nu s-a recuperat niciodată. Deși firma a fost pe break-even operațional în fiecare an, noile taxe reprezintă punctul final. Splash Mobility SRL a fost înființată în 2019, înregistrând în 2025 o cifră de afaceri de 1,61 milioane de lei și o pierdere netă de aproximativ 45.000 de lei.
Regulamentul impune restricții stricte de circulație, interzicând utilizarea trotinetelor pe aleile din parcuri, grădini publice și în zona Centrului Vechi. De asemenea, circulația este interzisă pe străzile din categoriile P și NR pentru a preveni accidentele. Utilizatorii vor avea obligația de a avea un act de identitate la ei, iar operatorii trebuie să verifice vârsta la înregistrarea contului, permițând accesul doar persoanelor de peste 18 ani sau celor de 16 ani cu permis AM, A1 sau B1.
Pentru a asigura ordinea, autoritățile au stabilit amenzi între 2.000 și 5.000 de lei pentru amplasarea neregulamentară sau depășirea numărului de vehicule autorizate. Activitatea fără autorizație poate atrage sancțiuni de la 8.000 la 10.000 de lei și chiar confiscarea echipamentelor. Operatorii vor fi obligați să păstreze un culoar de minimum 1,5 metri pe trotuarurile cu o lățime de cel puțin doi metri, pentru a nu bloca deplasarea pietonilor.
Introducerea acestor taxe și reguli de circulație face parte dintr-un proces de reglementare a micro-mobilității urbane, care afectează direct costurile de operare ale companiilor de servicii. Deși taxele sunt aplicate direct operatorilor, aceste costuri suplimentare pot fi transferate către consumatori prin majorarea prețurilor de închiriere, influențând direct bugetul zilnic al utilizatorilor de trotinete electrice din București.