Compania aeriană Dan Air a depus, joi, 22 octombrie 2026, o cerere de deschidere a procedurii de insolvență la Tribunalul Ilfov. Documentul a fost înregistrat la Secția I Civilă a instanței, în încercarea operatorului de a obține protecție în fața creditorilor și posibilitatea de a restructura datoriile acum existente. Până în acest moment, instanța de judecată nu a stabilit un prim termen pentru examinarea solicitării depuse de companie.
Depunerea acestei cereri nu garantează intrarea automată în insolvență, deoarece procedura poate fi demarată doar dacă instanța decide să admită cererea prezentată. Dan Air, fondată în 2017 de pilotul Dan Iuhas, operează zboruri regulate de pe aeroporturile din București și Bacău. Compania a început activitatea sub denumirea Just Us Air, oferind inițial servicii de furnizare a aeronavelor și echipajelor, înainte de a deveni un operator cu rețea proprie de curse.
În ciuda solicitării de insolvență, cifrele financiare raportate de Dan Air pentru anul 2025 arată o evoluție pozitivă a indicatorilor de performanță. Compania a înregistrat o cifră de afaceri de aproximativ 224,2 milioane de lei, de la 176,1 milioane de lei în 2024, și a încheiat anul cu un profit net de 11,6 milioane de lei. Această evoluție vine după ce în anul precedent, compania raportase pierderi de 10,9 milioane de lei.
Operațiunile Dan Air s-au extins recent către destinații din Orientul Mijlociu și Caucaz, incluzând curse către Amman, Erevan și Tbilisi. În 2025, operatorul a transportat circa 272.000 de pasageri, o creștere de peste 30% față de perioada precedentă. Flota actuală este formată din două aeronave Airbus A320, în timp ce un Airbus A319 este parcat în prezent pe aeroportul din Bacău, în contextul acestor proceduri juridice.
Această situație apare la scurt timp după ce AnimaWings a solicitat, la sfârșitul lunii septembrie, deschiderea procedurii de insolvență. AnimaWings a raportat pierderi de peste 107 milioane de lei și datorii de 157 milioane de lei în 2025, în timp ce cifra de afaceri a fost de aproximativ 330 milioane de lei. Problemele financiare ale acestui operator au afectat și activitatea Christian Tour, necesitând transferul a peste 9.300 de turiști către alte companii.
Sectorul aviației din România traversează o perioadă de transformări, în care operatorii locali încearcă să concureze cu marile companii low-cost internaționale precum Wizz Air sau Ryanair. Deși traficul de pasageri de pe aeroporturile din România a crescut cu aproape 10% în 2025, ajungând la peste 28,5 milioane de persoane, stabilitatea financiară a operatorilor auto rămâne o provocare majoră în contextul pieței actuale.