Compania aeriană AnimaWings a depus cererea de insolvență, o decizie impulsionată de dificultățile financiare majore și de reducerea semnificativă a flotei de avioane. Procesul a fost înregistrat la Tribunalul București, sub numărul de dosar 40903/3/2026, însă instanța de la Secția a VII-a Civile nu a stabilit încă primul termen de judecată. Această situație juridică vine după ce operatorul a început să anuleze zboruri, afectând mii de pasageri.
În spatele acestei crize se află restanțele fiscale care au crescut fulminant în ultimele luni. Conform datelor furnizate de ANAF, la data de 30 iunie 2026, AnimaWings avea datorii de 11,5 milioane de lei către statul român. Această sumă reprezintă aproape dublul restanțelor raportate la 31 martie 2026, când datoriile erau de doar 5,63 milioane de lei. În paralel, aeroporturi precum Aeroportul Internațional Iași și Fraport Grecia au inițiat acțiuni în justiție pentru recuperarea unor creanțe.
Problemele financiare au fost agravate de eșecul unui plan de dezvoltare care prevedea atragerea de capital de la investitori precum BT Asset Management, Winners Capital Holding și Evergent Investments. Aceste entități urmau să preia 50% din acțiunile companiei, însă acordul nu a fost finalizat, lăsând firma fără resursele necesare. Din acest motiv, AnimaWings nu a putut acoperi pierderile acumulate, în condițiile în care a lansat și a suspendat rapid numeroase rute noi.
Flota companiei a suferit o reducere drastică de 75% după ce toate cele șase aeronave de tip Airbus A220-300 au fost scoase din operare din cauza unor defecțiuni tehnice. În prezent, operatorul mai dispune de doar două avioane de tip Airbus A320 pentru a susține activitatea. Reprezentanții companiei au explicat că problemele cu motoarele Pratt & Whitney PW1500G sunt întâlnite și de alte companii europene, dar au promis reorganizarea programului de zboruri.
Impactul asupra clienților este unul masiv, fiind înregistrate peste 11.000 de dosare împotriva operatorului aerian, dintre care 3.000 au apărut doar în ultima lună. Frații Cristian și Marius Pandel, care dețin 50% din companie și coordonează managementul executiv, au construit un imperiu prin Memento Group și Christian Tour. Această structură de holding include servicii de turism, transport terestru și management hotelier, integrând vertical toate serviciile oferite clienților de-a lungul anilor.
Operațiunile comerciale ale companiilor de transport și turism din România sunt monitorizate constant de autorități, având un impact direct asupra stabilității economice. În contextul actual, deciziile privind insolvența sau restructurarea acestor operatori afectează nu doar fluxul de capital către stat, ci și stabilitatea serviciilor de transport pentru mii de cetățeni care depind de rutele comerciale stabilite.