Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat oficial amânarea implementării noului sistem de tarifare rutieră, TollRo, până la data de 1 aprilie 2027. Instituția avertizează că menținerea termenului de 1 octombrie ar putea crea un vid de aplicare, lăsând transportatorii cu obligații legale de plată fără a avea un instrument tehnic funcțional. Această situație ar putea genera un val masiv de amenzi și contestații în instanțe.
Ministrul interimar al Apărării și Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că va investiga cine poartă răspunderea pentru aceste întârzieri. Acesta a menționat că a verificat situația și a constatat că sistemul nu funcționează așa cum ar fi trebuit. Radu Miruță a subliniat că, dacă vina aparține celor care au dezvoltat aplicația, aceștia vor primi penalități, însă dacă responsabilitatea aparține CNAIR, reprezentanții companiei vor răspunde pentru gestionarea procesului.
CNAIR a transmis solicitarea de prorogare Ministerului Transporturilor și Infrastructurii pe 7 septembrie 2026, cu informarea Prim-Ministrului. Pe lângă amânarea termenului, compania cere corelarea interoperabilității SETRE și suplimentarea organigramei cu posturi necesare operării sistemului. De asemenea, se solicită instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră. Deși cererile pentru posturi au fost făcute încă din martie, CNAIR susține că nu a primit niciun răspuns de la MTI.
Din punct de vedere tehnic, sistemul livrat de prestator nu a intrat încă în etapa de recepție calitativă, deoarece aceasta depinde de finalizarea testării și a pilotării. Pilotarea publică a aplicației TollRo a început pe 16 septembrie și este disponibilă în App Store și Google Play pentru testare în condiții reale. Conform contractului, această etapă durează minimum patru săptămâni, ceea ce înseamnă că, chiar și în scenariul ideal, procesul nu se poate încheia înainte de jumătatea lunii octombrie.
CNAIR consideră că Parlamentul este singura instituție care poate rezolva problema prin procedură de urgență. Compania subliniază că această schimbare legislativă nu are o miză politică și solicită sprijinul parlamentarilor pentru a evita sancționarea transportatorilor pentru o obligație pe care nu o pot executa tehnic. Instituția este pregătită să pună la dispoziție textul propunerii legislative pentru a asigura o tranziție reală și respectarea legii de către utilizatori.
Noul sistem TollRo va înlocui actuala rovinietă pentru vehiculele de transport, introducând un model de tarifare bazat pe distanța parcursă și pe caracteristicile vehiculului. Spre deosebire de sistemul anterior, noile tarife vor lua în calcul și clasa de emisii poluante Euro, aplicând principiul conform căruia poluatorul plătește. Această schimbare vizează modernizarea modului în care utilizatorii infrastructurii rutiere contribuie la costurile de întreținere a drumurilor naționale.