Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a demarat o procedură de licitație deschisă pentru realizarea unor lucrări de întreținere a infrastructurii feroviare pe raza a șapte sucursale regionale. Valoarea maximă estimată pentru această achiziție depășește 4.091.513.503 lei, fără TVA, fiind structurată în șapte loturi distincte. Companiile interesate pot depune ofertele pentru toate loturile până la data de 23 noiembrie 2026, la ora 15:00.
Proiectul vizează în principal îmbunătățirea siguranței circulației și readucerea liniilor feroviare la parametrii tehnici proiectați inițial. Prin aceste intervenții, CFR SA urmărește eliminarea restricțiilor de viteză pe sectoarele vizate, facilitând astfel deplasarea trenurilor de călători și de marfă. Lucrările vor fi desfășurate pe liniile curente și directe, utilizând materiale de cale noi pentru a asigura performanța necesară circulației feroviare.
Intervențiile tehnice prevăzute includ înlocuirea succesivă a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate, respectiv șinele, traversele și stratul de piatră spartă. Această din din piatră spartă asigură susținerea și stabilitatea liniei. De asemenea, vor fi efectuate lucrări de refacere a structurii de susținere în zonele aparatelor de cale și ale trecerilor la nivel, incluzând înlocuirea integrală a pietrei sparte în aceste sectoare specifice.
Un obiectiv tehnologic important este realizarea căii ferate fără joante, prin eliminarea discontinuităților dintre șine. Această soluție este menită să îmbunătățească comportamentul liniei în exploatare și să reducă necesarul de întreținere a îmbinărilor. În urma procedurii de licitație, vor fi încheiate șapte acorduri-cadru, fiecare având o durată de 48 de luni, pentru a asigura un cadru contractual multianual necesar întreținerii.
Achiziția este împărțită pe sucursalele regionale de căi ferate București, Craiova, Timișoara, Cluj, Brașov, Galați și Constanța, fiecare lot având o valoare maximă de 584.501.929 de lei, fără TVA. Criteriul de atribuire va fi cel mai bun raport calitate-preț, unde prețul ofertei are o pondere de 75%, iar perioada de garanție acordată lucrărilor reprezintă 25%. Finanțarea va fi asigurată din bugetul de stat, prin titlul bugetar 51.
Proiectele de infrastructură feroviară din România fac parte dintr-un context de investiții masive în transporturi, alături de dezvoltarea rețelei de autostrăzi, precum segmentul de pe autostrada A3 Transilvania. În timp ce infrastructura rutieră avansează prin așternerea ultimelor straturi de asfalt pe anumite loturi, sectorul feroviar se concentrează pe modernizarea componentelor tehnice pentru a permite viteze de circulație conform proiectelor de bază.