Compania Bozankaya a ajuns la un portofoliu de 117 vehicule electrice, cuprinzând tramvaie și troleibuze, livrate sau contractate pe piața din România. Producătorul de vehicule electrice urmărește acum noi proceduri de achiziție publică în București și în alte centre urbane majore. Participarea la summitul „Zilele Feroviare” de la București, desfășurat în perioada 20-21 octombrie 2026, a servit drept platformă pentru prezentarea soluțiilor de mobilitate urbană bazate pe tracțiune electrică și managementul energiei.
În municipiul Iași, producătorul a finalizat livrarea unui lot de 18 tramvaie cu trei module înainte de termenul contractual, completând flota inițială de 16 unități. Prin această acțiune, parcul total de garnituri furnizate de companie în acest oraș a ajuns la un total de 34 de unități. Această dezvoltare locală face parte dintr-un efort de modernizare a transportului public prin utilizarea vehiculelor cu emisii zero, adaptate la nevoile specifice ale infrastructurii orașului.
Pentru Timișoara, societatea a livrat deja 40 de tramvaie cu cinci module și gestionează un contract pentru încă zece tramvaie cu trei module. Primul vehicul din noua serie a fost recepționat în septembrie 2026 pentru testare, urmând ca restul livrărilor să fie efectuate etapizat până în primăvara anului 2027. În paralel, compania livrează pentru acest oraș și 33 de troleibuze, dintre care 8 unități au lungimea de 12 metri și 25 de vehicule articulate de 18 metri.
La nivel național, flota contractată de Bozankaya însumează 84 de tramvaie și 33 de troleibuze. Compania evaluează acum proiecte viitoare în orașele Brașov, Cluj-Napoca și Capitală, unde modernizarea transportului impune achiziția de vehicule articulate. Decizia de a participa la aceste licitații va depinde de compatibilitatea cu infrastructura existentă, de rigoarea caietelor de sarcini, de calendarele de predare și de disponibilitatea fondurilor necesare pentru implementare.
Aytunç Gunay, Președintele Consiliului de Administrație al Bozankaya, a subliniat că alegerea unui vehicul nu trebuie să se bazeze doar pe prețul inițial. El a menționat că eficiența energetică, recuperarea energiei la frânare, fiabilitatea componentelor și costurile de mentenanță pe întreaga durată de exploatare sunt factori esențiali. Compania dorește să rămână un partener de încredere prin performanța vehiculelor și prin oferirea unor soluții de inginerie adaptate nevoilor operaționale.
Finanțarea acestor proiecte de reînnoire a parcurilor de transport public poate fi asigurată în următorii trei până la cinci ani prin diverse surse de fonduri. Acestea includ Planul Național de Redresare și Reziliență, programele regionale 2021-2027 și creditele oferite de Banca Europeană de Investiții. Aceste instrumente financiare sunt vitale pentru implementarea proiectelor de mobilitate sustenabilă și pentru modernizarea infrastructurii de transport urban din marile orașe românești.