Primăria Cluj-Napoca a efectuat plăți de peste 176 de milioane de lei în cursul anului 2026 pentru dezvoltarea Magistralei I de Metrou. Această sumă acoperă costurile pentru execuția lucrărilor, serviciile de supervizare și procesul de exproprieri. În ciuda acestor transferuri financiare semnificative, activitatea pe șantierul metroului nu pare să urmeze același ritm de accelerare, generând discuții privind stadiul real al proiectului de infrastructură.
Constructorul turc Gülermak a primit aproximativ 136 de milioane de lei, echivalentul a 27 de milioane de euro, începând cu luna martie. În total, Primăria Cluj-Napoca a achitat aproape 162 de milioane de lei pentru execuția propriu-zisă a metroului în acest an. Deși banii au fost virați constant, inclusiv în luna mai, reprezentanții companiei au explicat că activitatea s-a concentrat pe proiectare, coordonare tehnică și analize geotehnice, în loc de lucrări vizibile.
Pe lângă plățile către constructor, municipalitatea a direcționat fonduri substanțiale și către firmele de supervizare. În total, sumele achitate către SYSTRA și Structurall Consulting Napoca pentru serviciile de control ajung la aproximativ 13,45 milioane de lei în 2026. În luna mai, de exemplu, au fost achitate facturi către SYSTRA și Structurall, iar în iunie au fost înregistrate noi plăți pentru diverse serii de facturi emise de aceste companii.
Primarul Emil Boc a abordat situația la începutul lunii septembrie, în contextul activității reduse de pe șantier. Acesta a menționat că a solicitat constructorului date mult mai precise despre stadiul proiectului. Conform declarațiilor sale, Primăria așteaptă informații detaliate de la Gülermak, după ce compania a emis un comunicat prin care a prezentat motivele pentru ritmul actual de lucru și pentru întârzierile constatate pe teren.
În cadrul evenimentului de inaugurare a primului trons de Centura Metropolitană, de la data de 1 septembrie, Emil Boc a sublifat că va reveni cu o precizare specială imediat ce primește datele solicitate. El a menționat că a cerut informații exacte, deoarece comunicatul oferit de constructor a explicat motivele pentru care se lucrează în acest ritm, însă autoritățile locale doresc o claritate sporită asupra progresului lucrărilor.
Proiectul de construcție a Magistralei I de Metrou reprezintă o investiție majoră de infrastructură pentru regiune, implicând o structură complexă de contractare care cuprinde atât execuția lucrărilor, cât și monitorizarea acestora de către entități precum SYSTRA și Structurall. Această etapă de dezvoltare necesită o coordonare atentă între autoritățile locale și partenerii tehnici pentru a asigura respectarea standardelor de proiectare și analizelor geotehnice necesare.