Prețurile biletelor de avion vor intra într-o perioadă de creștere continuă până în anul 2028, conform avertismentului lansat de Michael O’Leary, directorul general al Ryanair. Această evoluție este determinată de costurile ridicate ale combustibilului pentru avioane, care sunt în prezent cu aproximativ 50% mai scumpe față de nivelurile de dinaintea conflictului actual. Situația a fost agravată de tensiunile dintre Iran și restul regiunii, care au provocat o creștere accentuată a cotațiilor pentru combustibil.
Michael O’Leary a subliniat, în cadrul unei conferințe organizate de Airlines for Europe, că anul viitor va reprezenta o provocare enormă pentru industria aeriană. Majorarea prețurilor la combustibil exercită o presiune puternică asupra marjelor de profit ale transportatorilor, iar companiile nu pot supraviețui fără a transfera aceste costuri către clienți. Directorul a estimat că biletele de avion ar putea fi cu până la 20% mai scumpe în vara anului viitor, ca urmare a acestor costuri operaționale.
Deși există temeri privind un eventual deficit de combustibil în Europa în ultimul trimestru al anului, Michael O’Leary susține că nu vor exista probleme majore de aprovizionare în această iarnă sau în vara viitoare. Totuși, multe companii aeriene vor intra în anul 2027 cu o protecție mult mai redusă împotriva fluctuațiilor de preț. Ryanair dispune de instrumente financiare care acoperă 80% din necesarul de kerosen până în martie 2027, însă această protecție scade la doar 15% pentru următoarele 12 luni.
În timp ce Ryanair nu intenționează să aplice o suprataxă directă pentru combustibil, compania anticipează că operatorii tradiționali vor face acest lucru vara viitoare. Mulți transportatori europeni au început deja procesul de transfer al costurilor către pasageri prin majorarea tarifelor. La evenimentul de la A4E au participat și lideri din companii precum Air France-KLM, Lufthansa, easyJet și IAG, proprietarul British Airways, confirmând presiunea economică la care este supusă întreaga industrie.
Pentru a reduce pierderile financiare, Ryanair a decis să își revizuiască ținta anuală de pasageri pentru perioada aprilie 2026 – martie 2027, estimând transportul a 214 milioane de persoane, față de proiecția de 216 milioane. Compania va viza reducerea expunerii financiare prin ajustarea rutei și frecvențelor mai puțin profitabile, în special în timpul iernii. Se estimează că aceste măsuri vor diminua pierderile cu sume cuprinse între 70 și 100 de milioane de euro.
Industria transporturilor aeriene este într-o fază de ajustare constantă la volatilitatea pieței de energie, factor care influențează direct costurile de operare ale companiilor. În contextul în care prețul combustibilului de aviație a atins o medie de aproape 1.300 de dolari pe tonă, o creștere de aproximativ 80%, stabilitatea prețurilor pentru consumatori rămâne un obiectiv dificil de atins pe termen lung.