Constructorii turci din asocierea Mapa-Cengiz au finalizat străpungerea ambelor galerii ale tunelului Boița 1, de pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Deși această etapă importantă a fost depășită pe traseul Boița-Cornetu, proiectul se confruntă cu blocaje administrative semnificative. În prezent, antreprenorii pot executa doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor contractate, din cauza lipsei unor documente esențiale pentru întreg șantierul.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a precizat că a doua galerie a tunelului Boița 1, cu o lungime de 264 m, a fost străpunsă duminică, 11 octombrie 2026. Prima galerie a acestui tunel, care are o lungime de 247 m, fusese deja străpunsă pe 20 iulie 2026. În urma acestui progres, stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 a ajuns la un nivel de 45,11%.
Problema principală care limitează activitatea pe șantier este lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru toate sectoarele proiectului. Din acest motiv, deși pe teren se află 708 muncitori și 162 de utilaje, lucrările nu pot fi desfășurate pe întregul traseu de 31,33 km. Cristian Pistol a explicat că, până la obținerea documentelor, constructorii își concentrează eforturile doar pe zonele pentru care au deja autorizații de construire.
Pe lângă tunelul Boița 1, asociația Mapa-Cengiz lucrează la alte două structuri subterane de pe secțiunea Boița-Cornetu. La tunelul Balota, cu o lungime de 500 m, se realizează excavații și cămășuiala exterioară, având un stadiu fizic de 13,69%. La tunelul Robești, care are 900 m, ambele galerii sunt deja străpunse, iar lucrările de hidroizolație și căptușeală interioară au ajuns la un stadiu de execuție de 39,48%.
Pentru a încerca deblocarea situației, CNAIR a depus documentația necesară către Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) pe 12 august 2026. Totuși, stadiul fizic general al secțiunii 2 rămâne la aproximativ 16%, deoarece o parte importantă din proiect nu poate fi abordată. Cristian Pistol nu a oferit detalii privind momentul în care vor fi eliberate documentele necesare pentru restul șantierului.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, segmentul Boița-Cornetu, implică construcția a 7 tuneluri folosind tehnologia NATM, care utilizează rezistența masivului stâncos. Contractul pentru proiectare și execuție are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport. Această metodă de construcție este adaptată condițiilor geologice specifice întâlnite pe acest traseu de autostradă.