Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici necesari pentru construcția Autostrăzii Brașov-Făgăraș, marcând un pas decisiv pentru acest proiect de infrastructură. Investiția, care este estimată la 9,3 miliarde de lei, va fi finanțată prin fonduri europene, prin Programul Transport, alături de resursele provenite de la bugetul de stat. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Horațiu Cosma, a anunțat că următorul pas major va fi lansarea licitației pentru lucrările de construcție.
Proiectul autostrăzii va avea o lungime totală de 49,75 km și va asigura o legătură rapidă între Brașov și Făgăraș. Din punct de vedere tehnic, pe acest traseu vor fi construite trei noduri rutiere, identificate sub numele de Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. Infrastructura va include, de asemenea, 49 de poduri, pasaje și viaducte, precum și trei galerii de tip cut and cover, care vor avea o lungime totală de aproximativ 800 de metri.
În cadrul acestui coridor de transport vor fi prevăzute și alte facilități pentru utilizatori, precum un spațiu de servicii și o parcare de scurtă durată. Planul de dezvoltare include totodată un Centru de Întreținere și Coordonare pentru gestionarea drumului. Horațiu Cosma a subliniat că acest segment va permite conectarea Brașovului la rețeaua națională și europeană de drumuri rapide, integrându-l într-un coridor către Sibiu și spre vestul țării.
Deși contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat încă în august 2021, proiectul a suferit întârzieri semnificative. Studiul de fezabilitate era programat să fie finalizat în 22 de luni, însă procesul a durat peste 5 ani. Oficialul de la MTI a recunoscut că această întârziere este mult prea mare pentru un proiect de o asemenea importanță și a declarat că statul român își asumă acum construcția acestui drum.
Durata estimată pentru desfășurarea lucrărilor de construcție este de 36 de luni, cu scopul de a începe șantierul în anul 2027. După ce Acordul de Mediu a fost emis în luna iunie, procedurile de avizare de la Ministerul Transporturilor au fost accelerate pentru a evita noi amânări. Guvernul consideră că această investiție va contribui la fluidizarea traficului, creșterea siguranței rutiere și reducerea timpilor de transport în regiune.
Construcția drumurilor expres și a autostrăzilor reprezintă piloni esențiali pentru dezvoltarea economică regională și conectivitatea țării cu restul Europei. Proiectele de infrastructură de acest amploare sunt adesea finanțate prin fonduri structurale europene, care vizează modernizarea rețelelor de transport pentru a susține fluxurile comerciale și mobilitatea cetățenilor, reducând totodată poluarea prin optimizarea traseelor de circulație.