O porțiune de 13 kilometri de drum de pe Autostrada A0 Nord, situată între Afumați și Pantelimon, ar putea fi deschisă circulației până la sfârșitul lunii octombrie. Această deschidere este probabilă dacă ritmul actual al lucrărilor de pe șantier este menținut constant. Conform datelor furnizate de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, sectorul respectiv a ajuns deja la un stadiu fizic de execuție de 98,35%.
Constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation este implicat direct în finalizarea acestui segment de drum. În prezent, echipa de pe șantier se concentrează pe construcția structurilor, procesul de așterne a asfaltului, amenajarea spațiilor destinate serviciilor și instalarea sistemelor inteligente de transport (ITS). Pentru a respecta termenele, pe teren sunt mobilizate peste 200 de muncitori și operatori, împreună cu un parc de 123 de utilaje.
Contractul pentru acest lot 3, care face legătura între Afumați și Pantelimon, reprezintă o investiție de 397,99 milioane de lei, fără TVA. Proiectul beneficiază de finanțare din fonduri europene nerambursabile, fiind inclus în cadrul Programului Transport 2021–2027. Printre detaliile tehnice rămase de finalizat se numără intervențiile necesare la pasajul DN3 peste A0, în zona Pantelimon, precum și aplicarea marcajelor rutiere și montarea rosturilor de dilatație.
Finalizarea acestui sector va avea un impact major asupra rețelei de drumuri, permițând punerea în funcțiune și a lotului 4, situat între Pantelimon și Glina, care a fost deja recepționat. Prin această succesiune de lucrări, semi-inelul nordic al Autostrăzii Bucureștiului va oferi o legătură continuă și fluidă între A3 București–Ploiești și A2 București–Constanța, facilitând tranzitul regional.
Proiectul de dezvoltare a Autostrăzii Bucureștiului face parte dintr-un plan strategic de infrastructură care vizează conectarea principalelor artere de trafic din jurul capitalei. Implementarea acestor segmente de autostradă este esențială pentru reducerea congestiilor și îmbunătățirea fluidității traficului pe coridoarele de transport care leagă regiunile de est și nord de zona metropolitană a Bucureștiului.
În cadrul rețelei de drumuri din România, proiectele de autostrăzi sunt finanțate masiv prin fonduri europene, însă acestea sunt supuse unor termene stricte de execuție. Infrastructura de transport este un pilon central pentru economia țării, influențând direct costurile de logistică și timpul de deplasare pentru companii și cetățeni.