Partidul AUR a solicitat amânarea operaționalizării noului sistem de tarifare TollRo până la data de 1 aprilie 2027. Această propunere vine pe fondul avertizărilor privind lipsa unei recepții calitative a sistemului și impactul economic major asupra transportatorilor. Partidul susține că statul ar trebui să mențină actuala rovinietă până când noul mecanism de plată este recepționat oficial și funcționează fără erori.
Reprezentanții AUR au semnalat că, deși sancțiunile sunt deja stabilite, sistemul tehnic nu este pregătit. Conform comunicatului, amenzile pot ajunge la valori de zece până la douăzeci de ori mai mari în situațiile în care distanța parcursă nu poate fi stabilită, cu sume de 5.000 de lei plus un tarif compensatoriu de 2.000 de lei. CNAIR a raportat erori majore, iar pilotarea publică a început abia pe 16 septembrie, fără ca recepția să poată începe înainte de 14 octombrie.
Impactul financiar asupra companiilor de transport este descris ca fiind extrem de ridicat. Pentru un camion Euro VI de peste 12 tone care parcurge 100.000 de kilometri pe an, costurile pot crește de la actualul tarif de aproximativ 7.500 de lei pentru categoria F, la sume cuprinse între 24.000 și 62.000 de lei. În funcție de tipul de drum utilizat, factura poate fi de trei până la peste opt ori mai mare, ceea ce poate duce la creșterea prețurilor la alimente și materiale de construcții.
O altă problemă ridicată este cea legată de transportatorii ucraineni și acordul româno-ucrainean din 1996, care prevede scutirea reciprocă de taxe de drum. AUR solicită ca MTI, MAE și CNAIR să clarifice regimul de aplicare pentru a evita un dezavantaj pentru transportatorii români. Partidul propune ca, în cazul în care termenul de 1 octombrie rămâne, erorile nefrauduloase de aplicație sau de semnal să nu fie sancționate până în 2027.
În cadrul propunerilor de reformă, AUR cere publicarea contractului de implementare și a neconformităților identificate. De asemenea, se propune ca termenul de plată să fie extins la 15 zile, în loc de actualele 72 de ore, și ca banii colectați să fie utilizați pentru drumuri. Partidul solicită totodată reevaluarea tarifelor după șase luni și introducerea motorinei profesionale permanente începând cu anul 2027, asigurând un control egal pentru toate flotele.
Implementarea sistemului TollRo urmează să se facă prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică, care va înlocui rovinietele și tichetele de rută pentru vehiculele de peste 3,5 tone. Conform CNAIR, sistemul va deveni operațional la ora 00:00, pe 1 octombrie 2026. Această schimbare presupune ca plata să fie efectuată în funcție de distanța parcursă, deși rovinietele achiziționate anterior vor rămâne valabile pentru perioada respectivă.