Bucureștiul intră într-un ciclu major de investiții care vizează transportul, termoficarea, infrastructura rutieră și rețelele de utilități. Mădălin Mihailovici, director general al Apa Nova București și CEO Veolia România, a subliniat că orașul beneficiază de o fereastră de oportunitate rară. Acesta a menționat că abordarea coordonată a acestor proiecte poate transforma următorul deceniu într-unul de modernizare reală, în loc să rămână un deceniu de șantiere constante.
Noul program investițional al companiei depășește suma de 520 de milioane de euro, oferind un orizont de planificare până în anul 2037. Din acest total, aproximativ 300 de milioane de euro vor reprezenta investiții directe ale Apa Nova pe parcursul următorilor 11 ani. Restul sumei este format din contribuțiile anuale ale operatorului către Municipalitate, conform unui act adițional la contractul de concesiune semnat cu Municipiul București.
Fondurile alocate vor fi direcționate către modernizarea și redimensionarea rețelelor de apă și canalizare. Această necesitate apare din cauza dezvoltării imobiliare care impune noi capacități de infrastructură în oraș. Programul include intervenții specifice asupra colectoarelor, implementarea sistemelor separative pentru apele uzate și pluviale, precum și lucrări în zonele supuse presiunii dezvoltării urbane, pentru a asigura funcționarea sistemului.
Mădălin Mihailovici a explicat faptul că infrastructura nu poate veni permanent în urma dezvoltării urbane. El a argumentat că pentru marile zone de dezvoltare din București trebuie anticipată nevoia de infrastructură, evitând situația în care cartierele sunt construite înainte de a avea rețelele necesare. Planificarea trebuie să răspundă la întrebarea ce fel de oraș va exista în acele zone peste 20 de ani.
Modernizarea este urgentă deoarece o parte importantă a rețelelor actuale a fost proiectată în anii '70-'80. Configurația orașului de atunci era diferită, iar extinderea zonelor rezidențiale și de business necesită adaptarea capacităților de transport. Sincronizarea acestor lucrări cu proiectele de transport și termoficare va permite evitarea intervențiilor succesive pe aceleași tronsoane de drum, optimizând astfel procesul de construcție.
Planul sistemului de apă și canalizare al Bucureștiului, cu orizont 2049, a estimat anterior necesarul de investiții de aproximativ 2 miliarde de euro. Această cifră reprezintă o estimare a nevoilor tehnice și nu un buget aprobat oficial. Noul ciclu de investiții de 520 de milioane de euro, aprobat de CGMB la sfârșitul lunii august, reprezintă un pas către îndeplinirea acestor necesități de modernizare.