Patronatul Alianța Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR) a solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea aplicării sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023. Această cerere vine în contextul funcționării problematice a noului sistem de tarifare TollRo, aplicabil autovehiculelor de transport de marfă. ACDBR solicită ca perioada de aplicare a sancțiunilor să fie prorogată până la data de 31 martie 2027, oferind astfel timp pentru remedierea tehnică.
Deși CNAIR consideră sistemul funcțional, ACDBR susține că platforma TollRo prezintă erori grave și este extrem de dificil de utilizat. Conform documentului, sistemul înregistrează rute diferite pe două terminale mobile aflate simultan în același vehicul de transport marfă. În plus, procesul de înregistrare nu este automat, obligând șoferii să pornească și să oprească aplicația manual pentru a introduce detaliile cursei, o procedură care consumă foarte mult timp.
Pentru a facilita utilizarea sistemului de către firmele cu flote proprii, ACDBR propune implementarea unor măsuri concrete de automatizare. Patronatul solicită crearea unei interfețe de programare (API) publice, care să permită plata și declararea curselor direct din sistemele de gestiune ale companiilor. De asemenea, se propune acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați de transportatori ca surse autorizate de date, fără a fi necesară instalarea de echipamente sau aplicații suplimentare.
Situația actuală a pus în pericol integritatea lanțului de aprovizionare, deoarece transportatorii nu pot testa aplicația din cauza nefuncționalității sale. ACDBR avertizează că, în absența unei reglementări de urgență din partea Parlamentului, există riscul de dezangajare a mii de vehicule de peste 3,5 tone din fluxul economic. Membrii asociației subliniază că digitalizarea este susținută, însă solicită ca sistemul să fie funcțional și integrat cu instrumentele existente înainte de aplicarea amendelor.
Demersul de prorogare a fost inițiat de Robert Cazanciuc, președinte al Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României. ACDBR menționează că soluții similare au fost aplicate în alte țări, precum Olanda, unde s-a utilizat o măsură tranzitorie pentru a evita sancționarea prematură a operatorilor. Patronatul solicită o procedură clară pentru situațiile în care platforma nu funcționează, incluzând posibilitatea declarării ulterioare a cursei fără penalități.
TollRo reprezintă noul mecanism de taxare rutieră destinat vehiculelor comerciale cu greutate de peste 3,5 tone. Spre deosebire de sistemul anterior al rovinietei, care se achita pentru o perioadă determinată, noul sistem calculează taxa de drum în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile specifice ale fiecărui vehicul utilizat pe rețeaua de drumuri naționale.