Consiliul General al Capitalei a aprobat un nou proiect de regulament care introduce restricții semnificative pentru utilizarea trotinetelor electrice în București. O schimbare majoră vizează vârsta utilizatorilor, deoarece firmele de ride-sharing vor fi obligate să verifice identitatea și vârsta acestora înainte de închiriere. Prin această măsură, minorii nu vor mai avea posibilitatea de a închiria vehicule electrice de pe străzile orașului, cu o singură excepție prevăzută de noile reguli.
Excepția vizează persoanele care au împlinit vârsta de 16 ani, însă acestea vor putea utiliza trotinetele electrice doar dacă dețin un permis de conducere. Proiectul de regulament aprobat de autorități va intra în vigoare după un termen de aplicare de 60 de zile. După această perioadă, companiile care oferă servicii de închiriere vor trebui să asigure verificarea riguroasă a vârstei pentru a respecta noile cerințe legale impuse în capitală.
Regulamentul introduce și reguli stricte privind modul în care trotinetele electrice pot fi lăsate după utilizare. Vehiculele nu vor mai putea fi parcate la întâmplare pe trotuare, ci doar în locuri special amenajate sau în zone care nu afectează circulația pietonilor. În cazul în care o trotinetă este lăsată într-un loc nepermis, firmele de ride-sharing au obligația de a interveni în cel mult două ore pentru a reloca vehiculul, sub sancțiunea unor amenzi.
O altă modificare importantă este introducerea unei taxe pentru companiile care gestionează aceste flote de trotinete. Fiecare vehicul electric va fi taxat cu suma de 75 de bani pe zi, o măsură care ar putea influența direct prețurile pentru consumatori. Din acest motiv, există posibilitatea ca costurile de închiriere pentru cetățenii din București să crească în perioada următoare, pe măsură ce firmele vor încerca să compenseze noua taxă impusă de primărie.
Companiile de închiriere au reacționat la aceste decizii, susținând că noua regulamentare nu va rezolva problema accidentelor în care sunt implicați minorii. Reprezentanții acestor firme menționează că, conform datelor statistice recente, majoritatea accidentelor cu trotinete electrice care implică tineri au avut loc cu vehicule private, nu cu cele închiriate. Această argumentare subliniază faptul că restricția aplicată serviciilor de ride-sharing ar putea avea un impact limitat asupra siguranței rutiere generale.
Utilizarea trotinetelor electrice în mediul urban a devenit o componentă importantă a mobilității în orașele mari, însă necesită un cadru legislativ clar pentru gestionarea riscurilor. În București, reglementarea acestor servicii de micro-mobilitate vizează atât siguranța utilizatorilor tineri, cât și ordinea publică pe trotuare. Deciziile luate de administrația locală încearcă să echilibreze accesibilitatea acestor vehicule cu necesitatea de a reduce numărul de incidente și de a menține circulația pietonilor neîntreruptă.