Compania americană Lime, care oferă servicii de închiriere de trotinete electrice prin aplicație în orașe din România, a declarat că va analiza impactul noilor reglementări adoptate în București. Operatorul a precizat că nu poate estima în prezent consecințele acestor schimbări legislative, urmând să facă o evaluare detaliată în perioada următoare. Această analiză va fi integrată în procesul de dezvoltare a proiecției bugetare a companiei pentru anul 2027.
Reprezentanții Lime au subliniat că siguranța utilizatorilor reprezintă o prioritate centrală, de la proiectarea și întreținerea vehiculelor până la educarea acestora. Conform datelor furnizate de operator, peste 99,99% dintre cursele efectuate cu Lime în anul 2025 s-au încheiat fără incidente raportate. Compania a menționat că a colaborat constant cu autoritățile locale pentru a crea condiții de deplasare mai sigure pentru toți cetățenii.
În cadrul procesului de reglementare, firma americană a susținut implementarea limitării vitezei vehiculelor și stabilirea unor zone cu viteză redusă sau zone în care circulația este interzisă. De asemenea, Lime a menționat că solicita utilizatorilor să își confirme vârsta de minim 18 ani în aplicație încă de dinainte de adoptarea noului regulament. Compania a susținut în dezbaterile publice că tarifele impuse trebuie să fie proporționale cu contextul economic local.
Noul regulament aprobat de Consiliul General al Municipiului București impune ca închirierea trotinetelor electrice să fie permisă doar persoanelor cu vârsta de minim 18 ani. Schimbările vizează și modul în care vehiculele pot fi lăsate pe stradă. Această decizie a dus la închiderea afacerii fondatorului startup-ului românesc Splash, Octavian Marian, care a declarat că pierde peste 1 milion EUR investiți, în timp ce Bolt a avertizat că reglementarea poate încuraja utilizarea trotinetelor personale.
Decizia Consiliului General al Municipiului București vine într-un context în care piața de micro-mobilitate este supusă unor reglementări stricte pentru gestionarea spațiului urban. În București, implementarea unor astfel de norme afectează direct modelele de business ale operatorilor de partajare, forțându-i să își adapteze structurile de costuri și zonele de operare. Acest tip de intervenție administrativă este adesea utilizat pentru a echilibra fluxul de trafic și siguranța pietonilor.
Lime a susținut că Bucureștiul ar trebui să ia în calcul propriul context economic și urban atunci când stabilește tarifele. Compania a subliniat că orice taxă administrativă trebuie să reflecte realitatea locală, nu doar scopul administrativ al autorităților. Această poziție subliniază preocuparea operatorului pentru sustenabilitatea activității sale în capitala României pe termen lung.