Circulația rutieră pe Autostrada A10, pe sensul Sebeș – Turda, a fost restricționată începând de miercuri, 28.10.2026, la ora 20:00. Măsura vizează sectorul cuprins între km 52+800, de la Nodul Rutier Unirea, și km 70+000, de la Nodul Rutier Turda. Decizia de a devia traficul pe DN1 a fost justificată de necesitatea de a asigura siguranța și fluiditatea deplasărilor în timpul lucrărilor de consolidare.
CNAIR a subliniat că menținerea traficului pe autostradă ar genera un efect de „pâlnie”, ducând la ambuteiaje masive. Reducerea vitezei de la 130 km/h la doar 30 km/h pe o distanță de 10 km ar bloca instantaneu fluxul de mașini în orele de vârf. Autostrada ar pierde astfel capacitatea de descărcare, transformându-se într-un dop masiv de vehicule care ar îngreuna complet deplasarea pe acest segment.
Un alt risc major identificat este cel legat de vibrațiile generate de utilajele grele de șantier, precum excavatoarele sau compactoarele. Chiar dacă mașinile ar circula cu viteze reduse, aceste vibrații tehnologice ar putea accelera degradarea benzii de rulare rămase deschisă. În plus, nerespectarea vitezei de 30 km/h de către șoferi ar genera frânări bruște și riscuri de tamponare, afectând structura fragilă a drumului.
Logistica operațională ar fi afectată grav în cazul unor avarii sau panne în zona de lucrări. Deoarece pe porțiunile cu restricții nu mai există o bandă de urgență utilizabilă, un singur camion blocat ar opri complet circulația. În astfel de situații, intervenția mașinilor de asistență sau a platformelor ar deveni extrem de dificilă, agravând durata blocajului pe segmentul aflat în lucru.
Riscul de infiltrații de apă reprezintă un alt factor critic pentru integritatea drumului în timpul consolidării. Săpăturile necesare lucrărilor expun straturile inferioare ale drumului, zona fiind deja afectată de fisuri cauzate de alunecări de teren. În cazul unor ploi abundente, apa ar putea pătrunde rapid sub calea pe care se circulă, slăbind structura drumului în timp ce constructorii efectuează remediile necesare.
Această situație de pe A10 a fost anticipată anterior, deoarece Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj anunțase încă din vară intenția de a închide circulația pe aproximativ 17 kilometri din acest sector. Conform declarațiilor șefului CNAIR, toate costurile aferente acestor lucrări de remediere sunt suportate integral de către constructor, fără a utiliza fonduri din bugetul de stat.