Cererea de finanțare pentru infrastructura de transport din Uniunea Europeană a depășit semnificativ capacitatea bugetară a Comisiei Europene. Conform unui comunicat emis de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA), până la termenul limită de 6 octombrie au fost înregistrate 246 de cereri în cadrul apelurilor CEF Transport 2026. Presiunea asupra fondurilor europene este evidentă, deoarece sumele solicitate pentru cofinanțare se ridică la aproape 3 miliarde euro.
Bugetul disponibil pentru aceste proiecte este de aproximativ 1,1 miliarde euro, ceea ce înseamnă că resursele pot acoperi doar circa 37% din totalul cererilor primite. Raportul dintre cerere și ofertă indică faptul că necesarul de finanțare este de 2,69 ori mai mare decât suma alocată de instituția europeană. Această discrepanță subliniază dificultatea de a asigura fonduri pentru toate proiectele de modernizare propuse de statele membre.
România este implicată în această competiție prin depunerea a șapte aplicații, conform datelor de pe site-ul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Printre propunerile românești se numără modernizarea a 63 de kilometri de cale ferată pe secțiunea Segarcea-Calafat, cu un cost estimat de 75 milioane euro, și modernizarea a 13,14 kilometri între Ulmeni și Buzău, evaluată la 35 milioane euro. Aceste două proiecte vizează peste 76 de kilometri de infrastructură și implică investiții estimate la 110 milioane euro.
Proiectele românești includ și investiții transfrontaliere dezvoltate în cooperare cu Bulgaria și Grecia, vizând coridorul Marea Baltică-Marea Neagră-Marea Egee. Aceste inițiative se bazează pe un memorandum și un plan de acțiune semnate la Bruxelles pe 3 decembrie 2025, care stabilesc un cadru comun pentru implementarea investițiilor. Scopul Mecanismului pentru Interconectarea Europei este transformarea infrastructurilor naționale într-o rețea europeană funcțională, evitând dezvoltarea unor sectoare izolate.
Procesul de evaluare a candidaturilor va dura până în anul 2027, când experții CINEA vor verifica eligibilitatea proiectelor. Ulterior, propunerile vor fi analizate de experți independenți, Comisia Europeană și agenție, rezultatele evaluării fiind anunțate în martie 2027. Dacă proiectele sunt selectate, acordurile de finanțare ar putea fi semnate până la finalul lunii iunie 2027. Apelurile vizează căi feroviare, căi navigabile, electrificarea transportului rutier și mobilitatea militară.
Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) reprezintă un instrument financiar esențial al Uniunii Europene, menit să susțină proiecte de infrastructură strategică. Acesta vizează nu doar transportul, ci și digitalizarea și adaptarea la combustibili alternativi, fiind deschis atât entităților publice, cât și celor private. În cadrul acestui program, statele membre și țări precum Ucraina sau Republica Moldova pot accesa fonduri pentru a integra rețelele de transport în cadrul TEN-T.