Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a respins afirmațiile conform cărora ar exista decizii la nivelul CFR Infrastructură, Carpatica Feroviar sau în Portul Constanța care să prioritizeze trenurile cu cereale din alte state în detrimentul celor românești. Această declarație vine ca un răspuns la îngrijorările exprimate de fermierii din România privind procesul de transport. Radu Miruță a subliniat că pe subiectul transportului cerealelor există multă emoție și că adesea sunt discutate cifre care nu corespund realității.
Pentru a clarifica situația, ministrul a solicitat un raport detaliat, scopul fiind de a se asigura că statul nu pune piedici agricultorilor pe infrastructura feroviară națională. În luna septembrie, în Portul Constanța au intrat în total 300 de garnituri de tren, dintre care 49 au reprezentat cereale din Ucraina, ceea ce înseamnă un procent de 16,3%. Radu Miruță a precizat că acest număr de 49 de trenuri include și cazurile în care cerealelor li s-ar fi schimbat originea prin transbordare pe teritoriul național.
Conform datelor prezentate de ministru, în lunile precedente acest procentaj a fost mult mai mic decât cel înregistrat în septembrie. Radu Miruță a menționat, de asemenea, că la nivelul căii ferate din România nu există în acest moment o saturație a capacității de transport. El a indicat faptul că infrastructura actuală permite o creștere suplimentară a traficului cu aproximativ încă 20%, ceea ce contrazice ideea de lipsă de loc pentru transportul cerealelor românești.
Problemele semnalate de fermieri nu țin de lipsa capacității, ci de lipsa programărilor și de coordonarea deficitară. Din acest motiv, a fost decis emiterea unui ordin de ministru pentru a pune mai multă ordine în programarea încărcărilor și descărcărilor. Acest nou ordin va fi publicat prin transparență decizională și va impune reguli clare, pentru a reduce posibilitățile de „băgat în față” către Portul Constanța. Operațiunea va fi coordonată în funcție de capacitatea vapoarelor din port.
Noua procedură vizează eliminarea situațiilor în care vagoanele de tren sau TIR-urile stau încărcate prin triaje și parcări, transformându-se în depozite mobile de cereale. Prin această măsură, se dorește dispariția neclarităților privind ordinea de intrare la încărcat. Ministerul urmărește astfel o gestionare mai eficientă a fluxului de mărfuri, pentru a asigura un proces de transport mai previzibil și mai organizat pentru toți actorii implicați în sectorul agricol.