Transportatorii rutieri și distribuitorii de mărfuri au declarat că există șanse minime ca aplicația TollRo să devină complet funcțională în termenul de 72 de ore promis de ministrul Radu Miruță. Reprezentanții federațiilor din sector susțin că eliminarea tuturor erorilor tehnice va necesita, în realitate, o perioadă de șase până la șapte luni. Această situație apare după lansarea noului sistem de tarifare rutieră electronică, care a întâmpinat dificultăți tehnice încă din primele ore de funcționare.
Vasile Toma, secretar general al Federației Operatorilor Români de Transport, a subliniat că perioada de testare a fost extrem de scurtă, fiind de doar două săptămâni. Această durată este mult sub standardele din alte țări, unde testarea durează aproximativ șase luni. Vasile Toma a menționat că, dacă problemele nu sunt rezolvate până duminică, se va solicita prelungirea termenului de 72 de ore. Mai mult, IMM România va sprijini operatorii care vor fi sancționați prin contestații în instanță.
Problemele tehnice semnalate de transportatori includ necesitatea creării unui cont separat în aplicație pentru fiecare autocamion în parte. Vasile Toma a explicat că, pentru o flotă de 500 de mașini, este necesară crearea a 500 de conturi, ceea ce reprezintă un dezavantaj major. De asemenea, există nemulțumiri legate de valoarea mare a tarifelor și de faptul că dispozitivele OBU vor putea fi utilizate abia la data de 15 ianuarie, deși acestea sunt standard în UE.
Ovidiu Gheorghe, președintele Asociației Companiilor de Distribuție de Bunuri din România, s-a declarat sceptic în privința termenului de remediere oferit de autorități. Acesta a comparat procesul cu implementarea sistemului RO e-Transport, care a necesitat șapte luni de dialog constant între asociații și instituțiile implicate, precum ANAF sau Ministerul Finanțelor. Ovidiu Gheorghe a menționat că unele companii au fost nevoite să achiziționeze 90 de telefoane pentru a putea gestiona noile cerințe ale sistemului.
Pe lângă erorile software, transportatorii critică faptul că datele trebuie introduse de către șofer, nu de către firma de transport, deși responsabilitatea legală aparține acesteia. Există, de asemenea, semnale privind nivelul ridicat al tarifelor, care pot fi de până la patru ori mai mari decât cele ale rovinietei. În acest context, Ministerul Transporturilor are în curs de desfășurare o analiză a sectorului, iar rezultatele acesteia vor fi comunicate în aproximativ 12 zile.
Sistemul de tarifare rutieră electronică a intrat în vigoare la 1 octombrie, înlocuind vechile metode de plată pentru tichetele de rută și rovinietă. În urma lansării, CNAIR a raportat accesul a aproximativ 4 milioane de utilizatori, înregistrându-se peste 50.000 de utilizatori și 170.000 de vehicule în sistem. Deși au apărut erori, ministrul Radu Miruță a emis un ordin prin care transportatorii care încearcă să se conformeze, dar întâmpină incidente tehnice, nu vor fi sancționați.