Viitorul Guvern planifică o transformare majoră a sectorului aeronautic din România, vizând restructurarea companiei TAROM și atragerea unui investitor strategic. Planul de guvernare prevede că operatorul aerian ar putea vedea intrarea unui partener privat, fie sub formă de pachet minoritar, fie prin preluarea unui pachet majoritar. Această mișare este programată să aibă loc în anul 2027, după ce compania va trece printr-o etapă de consolidare internă.
Procedura de atragere a unui investitor este condiționată de instalarea prealabilă a unui management profesionist în cadrul companiei. Documentul precizează că în anul 2027 se va desfășura o procedură transparentă și competitivă pentru identificarea partenerului. Indiferent de structura pachetului de acțiuni preluat, planul impune menținerea capacității de mentenanță tehnică și a rutelor interne esențiale, care vor fi protejate prin obligații de serviciu public atribuite competitiv.
O etapă critică a acestui proces este demonstrarea viabilitabilității economice a TAROM până la data de 31 decembrie 2026. Această limită temporală este esențială pentru protejarea ajutorului de stat de 95,3 milioane de euro, care a fost aprobat companiei. Guvernul va susține în fața Comisiei Europene un plan de afaceri revizuit pe o perioadă de doi ani, scopul principal fiind asigurarea stabilității financiare a operatorului aerian.
Pe lângă restructurarea TAROM, viitorul Executiv propune crearea unui Grup Aeronautic Național, inspirat după modelul structurii ROMARM. Acest nou organism ar urma să reunească sub o guvernanță comună patru operatori din industria aeronautică: TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova. Scopul este dezvoltarea unor capacități de mentenanță și producție, atât pentru cerințe civile, cât și pentru cele militare, pe piața internațională.
În prezent, dezvoltarea acestui Grup Aeronautic Național implică lucrări de elaborare a unui cadru juridic și organizatoric împreună cu Ministerul Economiei. Programul de guvernare nu a stabilit însă un termen fix pentru constituirea acestui grup, nici nu a definit forma juridică exactă sau nivelul de participare pe care companiile implicate îl vor avea în noua structură. Obiectivul rămâne concentrarea capacităților de producție într-o singură entitate guvernată unitar.
Sectorul aeronautic de stat din România a trecut prin multiple perioade de reformă pentru a se alinia standardelor europene de concurență. Deciziile privind ajutorul de stat și restructurarea companiilor precum TAROM sunt monitorizate strict de autoritățile de la Bruxelles. Aceste măsuri sunt necesare pentru a asigura echilibrul între necesitatea de a menține serviciile publice de transport și cerința de a opera într-un mediu economic sustenabil.