Guvernul Niculescu propune modificarea regulilor de finanțare pentru programul Rabla, introducând o restricție legată de locul de producție al vehiculelor. Conform noilor prevederi incluse în secțiunea dedicată industriei auto și tranziției către mobilitatea electrică, subvențiile ar putea fi limitate strict la mașinile fabricate în cadrul Uniunii Europene. Această decizie ar avea un impact direct asupra alegătorilor, care vor trebui să ia în calcul țara de origine a vehiculului.
Documentul de guvernare precizează că, pentru perioada cuprinsă între anii 2027 și 2030, programul Rabla va fi derulat doar pentru vehiculele fabricate în UE. Pentru a asigura buna organizare a procesului, calendarul de aplicare al acestor măsuri va fi anunțat în primul trimestru al fiecărui an. Această schimbare vizează sectorul aflat în plină tranziție către mobilitatea electrică, schimbând modul în care consumatorii vor selecta noile vehicule.
În prezent, programul de guvernare nu a oferit detalii clare cu privire la modul în care va fi verificată originea vehiculelor eligibile pentru finanțare. De asemenea, nu există încă certitudini dacă valorile tichetelor de subvenție vor rămâne neschimbate în perioada 2027–2030. Consumatorii vor trebui să monitorizeze noile reguli, deoarece criteriile de eligibilitate se vor extinde de la tipul de motorizare și preț către locația exactă a fabrici de producție.
O astfel de restricție privind locația fabricației fusese pregătită și pentru ediția de Rabla din 2026, însă aplicarea ei a fost amânată cu cel puțin un an. Astfel, românii au putut solicita finanțare fără această limitare în sesiunea actuală. Pentru anul 2026, valorile tichetelor sunt stabilite astfel: 18.500 de lei pentru vehicule electrice, 15.000 de lei pentru plug-in hibrid, 12.000 de lei pentru hibrid și 10.000 de lei pentru mașini pe benzină sau motorină.
Epuizarea rapidă a fondurilor subliniază interesul mare pentru vehiculele electrice în cadrul programului actual. Conform datelor furnizate de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), bugetul de 120 de milioane de lei destinat mașinilor electrice a fost consumat integral pe 30 iulie. Această resursă a fost epuizată în doar 10 zile de la deschiderea sesiunii, după ce au fost depuse în total 6.724 de dosare de către cetățeni.
Programul Rabla funcționează ca un instrument de stimulare a înlocuirii vehiculelor vechi cu modele noi, cu un accent tot mai mare pe reducerea emisiilor de poluanti. În ediția curentă, bugetul total de 300 de milioane de lei a fost distribuit pe mai multe categorii de motorizare, însă succesul sesiunilor pentru mașinile electrice indică o presiune crescută asupra bugetelor alocate pentru tranziția energetică în sectorul transporturilor.