Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat pregătirea unor noi reguli pentru organizarea transportului de cereale către Portul Constanța. Această mișare vizează stabilirea unor proceduri mai clare în procesul de programare a încărcărilor și descărcărilor de mărfuri. Obiectivul principal este de a elimina eventualele blocaje și de a pune ordine în fluxul de transport, reducând posibilitatea unor practici neadecvate pe infrastructura feroviară națională.
Radu Miruță a respins afirmațiile conform cărora trenurile cu cereale provenite din alte state ar fi prioritizate în detrimentul celor românești. Ministrul a precizat că nu există nicio decizie la nivelul CFR Infrastructură, Carpatica Feroviar sau în Portul Constanța care să favorizeze transporturile străine. El a menționat că a solicitat un raport detaliat pentru a verifica dacă statul pune piedici agricultorilor locali, în contextul îngrijorărilor exprimate de aceștia.
Analiza datelor de trafic din luna septembrie oferă detalii despre volumul de mărfuri care circulă prin regiune. În această lună, în Portul Constanța au intrat în total 300 de garnituri de tren. Dintre acestea, 49 de trenuri au transportat cereale din Ucraina, ceea ce reprezintă un procent de 16,3%. Radu Miruță a subliniat că acest număr include și situațiile în care originea cerealelor s-ar fi schimbat prin transbordare pe teritoriul României.
În ceea ce privește capacitatea de transport, ministrul a asertat că rețeaua feroviară nu este saturată. Conform declarațiilor sale, există posibilitatea de a crește traficul cu aproximativ 20% peste nivelul actual. Ordinul de ministru, care urmează să fie publicat prin transparență decizională, este deja finalizat. Documentul are rolul de a impune reguli mai stricte pentru a preveni situațiile de „băgat în față” către port.
Radu Miruță a subliniat că în lunile precedente procentajul trenurilor cu cereale din Ucraina a fost mult mai mic decât cel de 16,3% înregistrat în septembrie. El a declarat că există multă emoție pe acest subiect și că adesea sunt discutate cifre care nu corespund realității. Prin noile măsuri, autoritățile urmăresc să ofere certitudine fermierilor români privind accesul la infrastructura feroviară și la port.
Transportul cerealelor pe calea feroviară reprezintă un element critic pentru exporturile agricole ale României și pentru stabilitatea fluxurilor comerciale regionale. Infrastructura feroviară și porturile maritime sunt vitale pentru conectarea producătorilor locali cu piețele internaționale, iar gestionarea eficientă a capacității de transport influențează direct costurile logistice ale fermierilor.