Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că dificultățile întâmpinate de fermieri în transportul cerealelor către Portul Constanța nu sunt cauzate de o lipsă de capacitate feroviară. Problema principală identificată de autoritate vizează lipsa de coordonare și absența unui sistem de programare eficient. Pentru a rezolva această situație, ministrul a anunțat că va emite un ordin prin care transporturile vor fi programate pe întregul lanț, în funcție de navele ce urmează să fie încărcate în port.
Radu Miruță a explicat prin intermediul unei postări pe Facebook că personalul din Portul Constanța dispune de informații cu suficient timp înainte despre navele ce urmează să intre la încărcat, precum și despre capacitatea acestora. Pe baza acestor date, operatorii de transport feroviar și rutier vor fi anunțați pentru a putea planifica activitatea. Aceștia vor avea la dispoziție câteva zile pentru a programa transportul cerealelor în funcție de nava specifică ce urmează să fie încărcată în port.
Noua măsură vizează eliminarea situațiilor în care vagoanele de tren și TIR-urile rămân încărcate în triaje sau parcări, transformându-se în depozite mobile de cereale. Ministrul susține că pe calea ferată există capacitate pentru un număr mai mare de trenuri, însă lipsa de organizare blochează fluxul. Prin acest ordin, se dorește evitarea stocării necontrolate a produselor agricole în mijloacele de transport, asigurând o circulație fluidă a cerealelor românești.
Implementarea acestui mecanism de programare va avea mai multe beneficii logistice pentru întregul sector. Se va reduce timpul necesar pentru emiterea acceptelor portuare pentru descărcarea trenurilor și se va îmbunătăți coordonarea dintre port, operatori, transportatori și producători. De asemenea, Radu Miruță a menționat că va fi introdus un mecanism mai eficient de sancționare pentru entitățile care nu vor respecta noile reguli de programare stabilite pentru procesarea cerealelor.
Obiectivul final al acestui proces este de a asigura că produsele agricole nu rămân blocate în procesul de tranzit. Ministrul a subliniat necesitatea unei ordini clare pentru ca cerealele românești să circule eficient către vapoare. Prin această intervenție, autoritățile încearcă să elimine ambiguitatea privind ordinea de intrare la încărcare, oferind o structură de lucru mai predictibilă atât pentru operatorii de transport, cât și pentru fermierii care își trimit marfa în port.
Transportul cerealelor prin Portul Constanța reprezintă un pilon esențial pentru exporturile agricole ale României. Eficiența logistică în acest punct strategic influențează direct costurile de transport și capacitatea de livrare pe piețele internaționale. Coordonarea între infrastructura feroviară, rutieră și cea portuară este critică pentru menținerea fluxului de mărfuri și pentru evitarea pierderilor economice cauzate de blocajele logistice în zonele de triaj sau de așteptare.