Proiectul de construcție a autostrăzii Brașov-Făgăraș, care va avea o lungime de 49,3 kilometri, este inclus pe ordinea de zi a ședinței Guvernului de joi, 24 septembrie. Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a precizat că aprobarea guvernamentală urmează după finalizarea etapelor de avizare necesare. Această decizie reprezintă un pas esențial pentru trecerea proiectului de la faza de documentație la cea de execuție propriu-zisă.
După ce Guvernul va valida proiectul, următoarea etapă majoră va fi organizarea licitației pentru alegerea constructorului care va executa lucrările. Ministerul Transporturilor și-a stabilit ca obiectiv demararea șantierului în anul 2027, deși acest termen este un scop urmărit de autorități și nu un termen contractual fixat. Începerea efectivă a construcției va depinde de finalizarea tuturor procedurilor administrative rămase și de succesul procedurii de achiziție publică prin care se vor selecta companiile implicate.
Infrastructura viitoarei autostrăzi va include trei noduri rutiere situate la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, pe lângă un număr total de 49 de poduri, pasaje și viaducte. Traseul va fi dotat și cu trei galerii de tip „cut and cover”, având o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri. Aceste structuri vor funcționa și ca ecoducte pentru a facilita traversarea animalelor sălbatice. Proiectul prevede, de asemenea, un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare.
Autostrada va asigura o legătură directă între Brașov și Făgăraș, oferind în același timp o conexiune cu autostrada aflată în lucru spre Sibiu. Această rută face parte dintr-un coridor rutier strategic către vestul României și către Europa. Deși proiectul avansează, acesta a înregistrat întârzieri semnificative în etapa de pregătire. Contractul pentru completarea studiului de fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat în august 2021, iar studiul trebuia finalizat în termen de 22 de luni.
În realitate, au trecut mai bine de 5 ani de la semnarea contractului de pregătare până la etapa de aprobare guvernamentală din septembrie 2026. Horațiu Cosma a recunoscut întârzierile apărute în procesul de pregătire a documentației și a menționat că Ministerul Transporturilor încearcă să accelereze procedurile pentru lansarea licitației. Studiul de fezabilitate a primit avizul de la CNAIR în mai 2026, iar proiectul a fost avizat de Consiliul Interministerial în luna august.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi în România este un proces complex care implică multiple etape de avizare, de la studiile de fezabilitate și acordurile de mediu, până la aprobările interministeriale. Proiectele de infrastructură majoră necesită coordonarea între ministere și companii de administrare a drumurilor pentru a asigura respectarea standardelor tehnice și a cerințelor de mediu înainte de începerea licitațiilor de construcție.