Guvernul condus de Luca Niculescu a depus la Parlament, joi, 15 octombrie, programul de guvernare pentru perioada 2026-2028, care include măsuri majore pentru industria aeronautică și maritimă. Documentul propune crearea Grupului Aeronautic Național, o structură care va reuni patru companii din sectorul aeronautic românesc sub o singură coordonare. Această nouă entitate va desfășura activități de producție, reparații și întreținere, acoperind atât cerințele sectorului civil, cât și pe cele specifice domeniului militar.
Compania TAROM este vizată de o restructurare profundă, cu scopul de a atrage un investitor privat începând cu anul 2027. Autoritățile vor prezenta în fața Comisiei Europene un plan de afaceri revizuit, care trebuie să demonstreze viabilitatea economică a operatorului aerian până la 31 decembrie 2026. Succesul acestui proces este esențial pentru protejarea ajutorului de stat de 95,3 milioane de euro. După instalarea unui management profesionist, Guvernul va lansa o procedură competitivă pentru selectarea investitorului, vizând fie un pachet minoritar de 20% - 49%, fie un pachet majoritar.
Sectorul aeroportuar va beneficia de extinderea Aeroportului Internațional Henri Coandă prin construirea unui nou terminal, numit Terminalul 2. Proiectul va fi realizat prin parteneriat public-privat sau concesionare, oferind acces direct din Autostrada A0 și conexiune cu rețeaua feroviară. Guvernul analizează, de asemenea, posibilitatea de a muta anumite curse aeriene de la Otopeni pe Aeroportul Băneasa, în funcție de un studiu de trafic. În paralel, vor fi susținute investițiile în aeroporturile regionale, respectând normele europene privind ajutoarele de stat.
În ceea ce privește transportul maritim, programul prevede investiții de peste 900 de milioane de euro în Portul Constanța. Fondurile vor fi direcționate către dezvoltarea unui centru de securitate maritimă, extinderea capacităților de operare și lucrări la Ecluza Năvodari. Autoritățile intenționează să concesioneze terminalele portuare specializate către operatori mari, care vor avea obligații privind volumele de trafic. Pe Dunăre, se va continua dragajul pentru a asigura condițiile de navigație pe tot parcursul anului.
Pentru infrastructura cu dublă utilizare, Guvernul propune utilizarea a aproximativ 4,2 miliarde de euro din instrumentul european SAFE. Aceste fonduri vor fi folosite pentru modernizarea coridoarelor rutiere, feroviare și portuare, facilitând deplasarea forțelor militare române și aliate pe Flancul Estic al NATO. Proiectele vor fi corelate cu planurile Alianței și cu finanțările europene destinate mobilității militare. Grupul Aeronautic Național va include companii precum TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova.
Aceste decizii economice și de infrastructură se încadrează într-un context de consolidare a capacităților de transport naționale. Modernizarea porturilor și a aeroporturilor este o componentă critică pentru integrarea economică și securitatea regională. Planul de guvernare depus de Luca Niculescu pune accent pe utilizarea fondurilor europene pentru a asigura atât mobilitatea civilă, cât și pe cea militară, într-un cadru de parteneriat public-privat și de restructurare a companiilor de stat.