Guvernul condus de premierul desemnat, Luca Niculescu, a prezentat un plan de dezvoltare a infrastructurii de transport care vizează o expansiune rapidă a rețelei de drumuri. Conform documentului de guvernare pentru perioada 2026-2028, autoritățile promit să pună în exploatare aproximativ 185 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres până la sfârșitul anului 2026. Obiectivul pe termen mediu este mult mai ambițios, vizând depășirea pragului de 2.000 de kilometri de rețea de drumuri până în anul 2028.
Pentru a atinge aceste ținte, Executivul va concentra eforturile pe secțiuni strategice precum A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres Brăila - Galați. Până în 2028, progresul lucrărilor pe rutele A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8 ar trebui să permită atingerea obiectivului de kilometraj. Totodată, se urmărește închiderea coridoarelor principale TEN-T până în anul 2030, utilizând fonduri europene și instrumentul SAFE pentru a asigura continuitatea lucrărilor de infrastructură.
În ceea ce privește drumurile expres, planul prevede începerea lucrărilor pe rutele Arad - Oradea, Bacău - Piatra Neamț, Focșani - Brăila și Constanța - Tulcea. În paralel, vor continua lucrările pentru centurile orașelor aglomerate, iar Master Planul General de Transport va fi actualizat pentru orizontul 2040. Această actualizare va respecta cerințele europene TEN-T și standardele de mobilitate militară, documentațiile pentru circa 2.000 km de infrastructură fiind deja în proces de contractare.
Finanțarea proiectelor va fi asigurată printr-un mix de fonduri europene, instrumentul SAFE, parteneriate public-private și bugetul național. Proiectele care vor depăși termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență la 31 august 2026 vor fi continuate prin Programul Transport 2021-2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI). Prioritate vor avea tronsoanele A7 Bacău - Pașcani și A1 Margina - Holdea, estimate pentru finalizare în 2027.
Pe lângă infrastructura rutieră, guvernarea pune accent pe siguranța deplasărilor și pe sectorul feroviar. Se urmărește reducerea deceselor rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, față de nivelurile din 2019, prin sisteme precum e-SIGUR. În sectorul feroviar, până în 2028 vor fi finalizate tronsoanele Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad. De asemenea, sistemul de taxare TollRo va intra în vigoare la 1 octombrie 2026, urmând ca furnizorii europeni de taxare electronică să fie integrați în ianuarie 2027.
Dezvoltarea infrastructurii de transport în România este strâns legată de respectarea standardelor europene de mobilitate și de accesarea fondurilor de coeziune. Rețeaua TEN-T, care reprezintă rețeaua transeuropeană de transport, este esențială pentru integrarea economică a țării în coridoarele de transport continentale. Această strategie de modernizare vizează nu doar fluidizarea traficului intern, ci și asigurarea standardelor necesare pentru mobilitatea militară și comercială pe termen lung.