Programul de guvernare pentru perioada 2026-2028, elaborat de premierul desemnat Luca Niculescu, stabilește priorități clare pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Guvernul vizează punerea în exploatare a aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres până la finalul anului 2026. Aceste lucrări vor include secțiuni de pe A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres DEx6 Brăila - Galați, utilizând fonduri europene și bugetul național.
Strategia de dezvoltare urmărește extinderea rețelei de drumuri peste pragul de 2.000 de kilometri până în anul 2028. Acest obiectiv va fi susținut prin avansarea lucrărilor pe coridoarele A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8, asigurând totodată închiderea coridoarelor principale TEN-T până în 2030. Pentru a facilita accesul la fondurile europene pentru perioada 2028-2034, autoritățile vor actualiza Master Planul General de Transport pentru orizontul 2040, incluzând documentații pentru circa 2.000 km de infrastructură.
În ceea ce privește drumurile expres, planul prevede începerea lucrărilor pe rutele Arad - Oradea, Bacău - Piatra Neamț, Focșani - Brăila și Constanța - Tulcea. Totodată, se va pune accent pe continuarea centurilor orașelor aglomerate și pe dezvoltarea căilor ferate. Printre proiectele feroviare prioritare se numără tronsoanele Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad, care au ca termen de finalizare anul 2028, alături de segmentul A7 Bacău - Pașcani și A1 Margina - Holdea.
Finanțarea proiectelor care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență la 31 august 2026 va fi asigurată prin alte surse. Acestea includ Programul Transport 2021 - 2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI) și bugetul de stat. Guvernul a promis că nicio achiziție nu va începe fără finanțare asigurată pe toată durata contractului și că situațiile de lucrări vor fi plătite în termen de 30 de zile.
Pe partea de siguranță rutieră, Executivul propune intensificarea intervențiilor prin sistemul e-SIGUR și eliminarea punctelor negleje. Obiectivul declarat este reducerea numărului de decese rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2019. În acest context, sistemul de taxare TollRo va intra în vigoare la 1 octombrie 2026, urmând ca furnizorii europeni de servicii de taxare electronică să fie integrați începând cu 15 ianuarie 2027.
Dezvoltarea infrastructurii de transport reprezintă un pilon central pentru stabilitatea economică și mobilitatea națională. Proiectele de autostrăzi și drumuri expres sunt esențiale pentru conectarea regiunilor și pentru respectarea standardelor de mobilitate militară și a cerințelor europene TEN-T. Această strategie de investiții combină parteneriatele public-private cu instrumentul SAFE și creditele de angajament multianuale pentru a asigura continuitatea șantierelor de anvergură.