Guvernul a adoptat Hotărârea nr. 614/2026, un act normativ care modifică regulile privind transportul rutier al mărfurilor periculoase. Noua legislație redefinește modul în care sunt clasificate abaterile constatate de autorități, introducând trei categorii distincte de nereguli. Această schimbare vizează atât siguranța rutieră, cât și protecția mediului, oferind autorităților instrumente clare pentru intervenție în funcție de nivelul de risc identificat.
Prima categorie de abateri, Categoria I, este cea mai severă și include situațiile care implică un risc ridicat de dezasrtre, vătămări corporale grave sau daune majore asupra mediului. În aceste cazuri, autoritățile pot decide imobilizarea imediată a vehiculului. Printre infracțiunile grave se numără transportul de mărfuri interzise, scurgerile de substanțe, utilizarea vehiculelor sau cisternelor neomologate, precum și lipsa certificatului ADR valabil al șoferului sau nerespectarea interdicției de a fuma.
Categoria a II-a vizează abaterile care pot cauza vătămări sau daune mediului, dar cu un risc moderat. Pentru aceste deficiențe, remedierea trebuie să aibă loc la locul controlului sau, dacă este imposibil, până la finalizarea transportului. Exemplele includ lipsa stingătoarelor de incendiu funcționale, utilizarea ambalajelor deteriorate, închiderea necorespunzătoare a cisternelor sau transportul de persoane care nu fac parte din echipaj.
Categoria a III-a este destinată neregulelor cu risc scăzut, cum ar fi problemele privind dimensiunea marcajelor sau lipsa unor informații în documentele de transport. De asemenea, dacă un șofer nu are la el certificatul ADR, dar poate demonstra că deține un document valabil, situația poate fi încadrată aici. Această clasificare permite o gestionare diferențiată a incidentelor, de la sancțiuni administrative până la măsuri de oprire a circulației.
Noua hotărâre introduce și obligații specifice pentru companii, care trebuie să transmită un raport anual către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. De asemenea, actul autorizează explicit activitatea de transport rutier de materiale radioactive. Instituțiile de control vor raporta anual, până la data de 31 mai, numărul de controle efectuate și tipurile de abateri constatate, în timp ce Ministerul va transmite datele către Comisia Europeană până la 31 decembrie.
Aceste modificări legislative sunt necesare pentru a transpune în legislația națională Directiva delegată (UE) 2025/1801. Prin acest proces de armonizare, România își actualizează normele privind vehiculele înmatriculate sau puse în circulație în alte state membre ale Uniunii Europene, asigurând un cadru de siguranță omogen în cadrul transporturilor de mărfuri periculoase pe rutele internaționale.