Programul de guvernare 2026 - 2028, depus joi seara la Parlament de către premierul desemnat, Luca Niculescu, prevede modificări majore în sectorul transporturilor. Documentul stipulează că facilitățile de călătorie destinate elevilor, studenților și pensionarilor vor fi menținute, însă acestea vor trece printr-un proces de digitalizare. Noua strategie vizează implementarea unui sistem electronic unic pentru gestionarea acestor reduceri, facilitând astfel utilizarea serviciilor de transport pentru aceste categorii de cetățeni.
În ceea ce privește transportul feroviar, compensațiile acordate operatorilor vor fi legate direct de numărul real de călători și de calitatea serviciului prestat. Guvernul intenționează să introducă standarde minime de performanță și să aplice penalități în cadrul contractelor semnate. Începând cu anul 2028, contractele de servicii publice feroviare vor fi atribuite competitiv, pe loturi, respectând calendarul legal stabilit pentru acest tip de licitații.
Sectorul căilor ferate va beneficia de o reabilitare extinsă, cu scopul de a ridica restricțiile de viteză pe anumite tronsoare. Planul prevede extinderea segmentelor reabilitate de la 137 km la cel puțin 500 km, pe care trenurile vor putea circula cu viteze de minimum 100 km/h. Această acțiune include finalizarea a 305 km de lucrări rapide, denumite Quick Wins, pentru a îmbunătăți rapid conexiunile feroviare din țară.
Modernizarea infrastructurii include și implementarea sistemului european de management al traficului feroviar, ERTMS nivel 2, prin Contractul de activitate CFR SA 2026 - 2030. Totodată, Guvernul urmărește electrificarea magistralelor TEN-T și finalizarea studiului de oportunitate pentru linia de mare viteză București - Cluj Napoca - Budapesta. Proiectul de mare viteză va fi corelat cu planurile de dezvoltare ale Poloniei și Cehiei, după ce Guvernul va adopta o decizie politică.
Pentru transportul urban, Gara de Nord va fi transformată într-un nod intermodal modern prin investiții private și parteneriate stat-municipalitate. În paralel, se va asigura execuția ritmică a Magistralei M6 de metrou spre Aeroportul Henri Coandă. De asemenea, împreună cu Municipiul București și Județul Ilfov, se va crea o autoritate metropolitană care va contracta metroul și transportul de suprafață, oferind cetățenilor posibilitatea de a utiliza un bilet comun.
Transformarea sectorului de transport depinde de gestionarea fondurilor europene, precum Fondul pentru Modernizare, unde Ministerul Transporturilor și Infrastructurii are deja proiecte contractate de aproximativ 2,4 miliarde de euro. Pe lângă aceste resurse, Guvernul va utiliza și CEF Transport pentru extinderea proiectelor de infrastructură. Această strategie de finanțare este esențială pentru achiziționarea de noi rame electrice și locomotive necesare pentru modernizarea materialului rulant.