Ministerul Transporturilor a pus în consultare publică proiectul de ordin prin care se abrogă procedura de notificare și de exprimare a acordului ministerului pentru suspendarea sau restrângerea exploatării bunurilor publice. Decizia vizează infrastructura de transport de interes național, inclusiv drumuri, căi ferate și piste de aeroport. Această mișcare vine după ce secretarul de stat Horațiu Cosma a anunțat că va anula ordinul care impunea reglementări stricte pentru închiderile de sectoare de infrastructură.
Horațiu Cosma a explicat faptul că ordinul anterior, emis de fostul ministru Radu Miruță, era destinat pentru a pune frână deciziilor discreționare luate de administratorii infrastructurii. Conform secretarului de stat, administratorii închideau sectoare de drum sau căi ferate după bunul plac, fără a anunța autoritățile, lăsând cetățenii să afle de la televiziune. Noua procedură impusă anterior obligaia administratorilor de a prezenta justificări și de a analiza alternative înainte de a obține acordul ministerului.
Analiza efectuată de minister arată că aplicarea vechiului ordin ar putea declanșa o procedură de infringement în domeniul feroviar. Documentul menționează că Directiva 2012/34 privind spațiul feroviar unic european exclude implicarea organismelor politice în procesul de administrare a infrastructurii. În plus, există riscul unor revendicări financiare din partea constructorilor care, din cauza imposibilității de a executa lucrările conform graficului asumat, ar putea solicita remunerații suplimentare pentru resursele mobilizate.
În ceea ce privește domeniul rutier și cel aerian, proiectul de abrogare urmărește eliminarea procedurii de aprobare prealabilă de către concedent. În sectorul aerian, se consideră oportună eliminarea acestui mecanism pentru gestionarea măsurilor de restricționare determinate de lucrările de întreținere sau modernizare. În domeniul rutier, legislația prevede deja că administratorii pot institui restricții temporare după informarea prealabilă a Ministerului Transporturilor, a poliției rutiere și a utilizatorilor.
Deputatul USR Radu Miruță a criticat dur această decizie, susținând că anularea ordinului va duce la pierderea timpului de către cetățeni în cozi kilometrice. Radu Miruță a declarat că vechiul ordin impunea termene clare, etape măsurabile și rute alternative, prevenind situațiile în care drumurile erau închise fără ca lucrările să fie efectuate efectiv. Deputatul a susținut că prin această măsură, cei responsabili de organizarea defectuoasă a șantierelor vor scăpa de obligația de a oferi explicații.
În cadrul administrației publice din România, deciziile privind infrastructura de transport sunt reglementate prin legi specifice și ordonanțe de urgență. De exemplu, regimul drumurilor este guvernat de OG nr. 43/1997, care stabilește modul în care administratorii pot impune restricții de circulație. Această structură juridică asigură un echilibru între necesitatea lucrărilor de întreținere și dreptul utilizatorilor la informare și acces la rute alternative în timpul șantierelor.