Guvernul propus de premierul desemnat Luca Niculescu intenționează să lanseze, în anul 2027, o procedură pentru atragerea unui investitor strategic la TAROM. Conform programului de guvernare, acest nou partener ar putea prelua un pachet de acțiuni de dimensiuni diferite, de la un pachet minoritar cuprins între 20% și 49%, până la un pachet majoritar. Această mișare strategică vizează restructurarea operatorului aerian național prin deschiderea către capitalul privat.
Procedura de atragere a investitorilor este condiționată de instalarea prealabilă a unui management profesionist în cadrul companiei. Planul de guvernare precizează că, odată cu această schimbare administrativă, se va derula o procedură transparentă și competitivă. Un aspect esențial menționat în document este menținerea activității de mentenanță tehnică și a rutelor interne considerate esențiale, prin intermediul unor obligații de serviciu public care vor fi atribuite competitiv.
Până la implementarea acestui proces, TAROM trebuie să își demonstreze viabilitabilitatea economică până la data de 31 decembrie 2026. Această etapă de evaluare este critică pentru protejarea ajutorului de stat de 95,3 milioane de euro care a fost aprobat companiei. Guvernul va susține în fața Comisiei Europene un plan de afaceri revizuit pe o perioadă de doi ani, scopul fiind de a asigura stabilitatea financiară a operatorului aerian.
Pe o altă direcție, cabinetul propus de Luca Niculescu vrea să creeze un Grup Aeronautic Național, inspirat după modelul structurii ROMARM. Acest nou organism ar urma să reunească sub o guvernanță comună patru operatori din industria aeronautică: TAROM Tehnic, ROMAERO, IAR Ghimbav și Avioane Craiova. Scopul acestei reorganizări este de a concentra capacitățile românești de mentenanță și producție, atât pentru lucrări civile, cât și pentru cele militare, pe piața internațională.
În prezent, programul de guvernare nu stabilește un termen fix pentru constituirea acestui Grup Aeronautic Național, nici nu detaliază forma juridică exactă pe care o va avea. Nu au fost enumerate nici participațiile specifice pe care companiile implicate le vor dețin în noua structură. Proiectul implică o colaborare strânsă cu Ministerul Economiei pentru elaborarea cadrului juridic și organizatoric necesar pentru această reunire a operatorilor aeronautici.
Sectorul aeronautic din România este supus reglementărilor stricte ale Uniunii Europene, în special în ceea ce privește ajutorul de stat acordat companiilor naționale. Deciziile privind restructurarea TAROM și consolidarea industriei prin grupuri de guvernanță comună sunt monitorizate atent de autoritățile europene pentru a asigura conformitatea cu regulile de concurență și sustenabilitatea financiară a operatorilor de transport aerian.