Guvernul României a aprobat vineri, printr-o Hotărâre de Guvern, indicatorii tehnico-economici necesari pentru modernizarea liniilor și instalațiilor din cadrul Complexului Feroviar București. Valoarea totală a investiției pentru acest proiect de infrastructură este de 17,89 miliarde de lei. Planul de lucrări vizează reabilitarea, electrificarea și modernizarea unei rețele de cale ferată care cuprinde o lungime totală de 398 de kilometri. Execuția întregului proiect este estimată să dureze în decurs de 5 ani.
Obiectivul principal al acestui demers este transformarea modului de circulație în zona metropolitană București-Ilfov. Investiția urmărește creșterea gradului de siguranță și a eficienței transportului de călători și de marfă, precum și optimizarea conexiunilor intermodale. Prin fluidizarea liniilor feroviare și ridicarea vitezei de circulație, proiectul va susține dezvoltarea unei mobilități urbane și regionale durabile. Această abordare promovează opțiuni de transport cu emisii reduse de carbon prin electrificarea pe scară largă a traseelor.
Proiectul va debloca nodurile critice ale centurii feroviare a Bucureștiului, reducând semnificativ timpii de traversare pentru trenurile de marfă. Această acțiune va crește capacitatea totală de tranzit pe coridoarele europene care traversează teritoriul României. Modernizarea este esențială pentru rutele de transport spre și dinspre Portul Constanța, fiind inclusă pe rutele Coridorului European de Marfă RFC 9. De asemenea, infrastructura va servi rutelor feroviare cu utilizare duală, atât civilă, cât și militară.
Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor, a precizat că acest proiect strategic va transforma infrastructura feroviară din regiunea metropolitană a Capitalei. Lucrările includ electrificarea liniilor de primire-expediere și a unor linii de manevră din stații, precum și implementarea centralizării electronice în toate stațiile. Un alt element major este instalarea sistemului european de control al trenurilor ETCS nivel II. Totodată, vor fi reabilitate construcțiile existente pentru a permite echipamentele de centralizare.
Finanțarea acestui amplu proiect de infrastructură va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027. Alte surse de finanțare provin din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, și din alte surse legal constituite. Liniile de cale ferată implicate se află pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate București, acoperind Municipiul București și județul Ilfov. Nodul feroviar include zonele Complexul Feroviar București Nord, Inelul Feroviar București și Conexiunile cu Inelul Feroviar București.
Infrastructura feroviară reprezintă un pilon central pentru transportul de mărfuri și persoane în România, fiind integrată în rețelele de transport europene. Dezvoltarea acestor coridoare de circulație este strâns legată de capacitatea de tranzit a țării pe rutele internaționale. Modernizarea nodurilor feroviare din zonele metropolitane contribuie la fluidizarea fluxurilor economice și la reducerea impactului asupra mediului prin utilizarea energiei electrice în loc de combustibili fosili.