Vicepreședinta gigantului auto chinez BYD, Stella Li, ajunge în România vineri, 30 octombrie. Această vizită are loc în momentul în care producătorul de mașini electrice din China explorează noi locații pentru construirea unor fabrici în Europa. Deși nu a fost anunțată oficial o intenție de a construi o unitate de producție în România, țara ar putea face parte din opțiunile companiei chineze pentru extinderea capacității industriale pe continent.
Conform informațiilor, Brașovul figurează pe lista locurilor pe care reprezentanții companiei chineze intenționează să le viziteze în cadrul acestei deplasări. BYD urmărește construirea a încă două fabrici de automobile în Europa, având ca obiectiv principal producția de vehicule destinate pieței locale. Această strategie este menită să permită companiei să evite plata taxelor vamale, o măsură care este considerată o provocare pe termen scurt pentru producătorul chinez.
În prezent, BYD construiește deja o fabrică de automobile la Szeged, în Ungaria, situată în apropierea graniței cu România. Compania urmărește o expansiune masivă a forței de muncă, având planuri de a depăși pragul de 40.000 de angajați în Europa până în anul 2030. În prezent, numărul angajaților europeni ai companiei este de aproape 10.000, iar strategia de recrutare ar putea include și persoane disponibilizate de alte companii din industria auto europeană.
Stella Li, care lucrează în cadrul BYD de aproape 30 de ani, a coordonat anterior deschiderea birourilor de reprezentare din Europa și SUA. Aceasta a menționat că Franța se află pe lista scurtă pentru posibila construcție a unei fabrici, exprimându-și dorința ca francezii să vadă compania ca pe una locală. În ceea ce privește piața europeană, vicepreședinta a observat o anumită confuzie în rândul clienților, unii dintre aceștia intenționând să revină la utilizarea mașinilor cu motor termic.
Performanța comercială a companiei în Europa este în creștere, BYD comercializând 206.002 automobile în primele nouă luni ale anului 2026. Această cifră reprezintă o creștere de 154,4% față de aceeași perioadă a anului precedent. Strategia de producție locală rămâne esențială pentru a contracara măsurile luate de Comisia Europeană și tarifele vamale aplicate mașinilor electrice, oferind o soluție pe termen lung pentru stabilitatea afacerilor în regiune.
Expansiunea industriei auto electrice în Europa este influențată direct de reglementările comerciale și de taxele impuse vehiculelor provenite din afara Uniunii Europene. Deciziile Comisiei Europene privind tarifele vamale pentru mașinile electrice chinezești au forțat marii producători să își reevalueze modelele de business. Această schimbare de paradigmă transformă Europa dintr-un simplu piață de import într-un centru de producție pentru brandurile care doresc să rămână competitive prin prețuri și logistică locală.