Transportatorul de mărfuri TTS a oferit detalii privind impactul scăderii debitului Dunării asupra operațiunilor sale comerciale. Gabriel Țecheră, director relații cu investitorii în cadrul TTS, a declarat că scăderea nivelului apei nu a afectat compania atât de mult pe cât ar putea părea la exterior. Această situație a fost posibilă datorită unei decizii strategice luate anterior, care a permis adaptarea rapidă la condițiile hidrologice nefavorabile de pe cursul fluviului.
Strategia de protecție a presupus relocarea flotei în aval de Cernavodă încă din perioada primăverii. Gabriel Țecheră a precizat că această mișcare a fost efectuată în momentul în care au început să apară primele semne ale debitelor scăzute. Prin această măsură, compania a reușit să își mențină capacitatea de operare în ciuda dificultăților de navigare. În prezent, fluxurile agricole din Ucraina au reînceput, iar recolta românească este evaluată ca fiind foarte bună.
În ceea ce privește perspectivele de navigație, nu există un orizont clar pentru momentul în care debitele vor permite reluarea completă a activității. Totuși, conform estimărilor furnizate de Gabriel Țecheră, se anticipează că în trimestrul patru ar trebui să se observe din nou navigația pe Dunăre. Această revenire este așteptată pentru a facilita evacuarea stocurilor mari care au fost acumulate în portul Constanța în perioada de inactivitate.
Din punct de vedere financiar, TTS se află într-o poziție de gestionare a riscurilor considerată foarte confortabilă. Gradul de îndatorare al companiei este de aproximativ 30%, ceea ce permite realizarea investițiilor exclusiv prin finanțare bancară. Gabriel Țecheră a subliniat că profilul de risc al companiei nu generează dubii sau reticențe în fața băncilor. Astfel, compania poate mobiliza resurse foarte rapid în cazul în care apar oportunități noi de business.
Referitor la piața de capital, lichiditatea acțiunilor este în scădere, având un free float real de aproximativ 20%. Fondatorii dețin în jur de 40%, în timp ce fondurile de pensii și alte tipuri de fonduri dețin încă 40%. Compania își propune să rămână în indicele FTSE, vizând revizii în martie și septembrie. Se anticipează că intrarea Contrapărții Centrale în funcțiune și utilizarea derivatelor vor dinamiza piața prin posibilitatea împrumuturilor de acțiuni proprii.
Sectorul transportului fluvial de mărfuri este direct influențat de variațiile debitului de apă ale fluviilor mari, precum Dunărea. Scăderile de nivel afectează capacitatea de încărcare a navelor și accesibilitatea unor porturi sau zone strategice de navigare. Aceste fluctuații hidrologice impun operatorilor logistici gestionarea atentă a parcului de nave și a poziționării acestora pentru a minimiza pierderile financiare cauzate de restricțiile de navigație.