Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) a solicitat autorităților amânarea aplicării sancțiunilor pentru neplata TollRo, care urmează să intre în vigoare de la 1 octombrie. Organizația cere, de asemenea, eliminarea temporară a tarifului fix de 2.000 de lei până când sistemul electronic devine complet funcțional. Această măsură este solicitată pentru a proteja transportatorii de penalități într-un moment în care infrastructura tehnică este încă în fază de testare.
Problema centrală ridicată de COTAR este faptul că aplicațiile actuale nu permit identificarea corectă a traseelor sau efectuarea plății în condiții de siguranță. Transportatorii susțin că ar putea fi amendați pentru o obligație pe care nu o pot îndeplini din cauze tehnice care nu le sunt imputabile. În acest sens, confederația propune ca, între 1 octombrie 2026 și 31 martie 2027, prevederile privind contravențiile și amenzile pentru neplata TollRo să nu fie aplicate.
Sistemul TollRo este conceput pentru vehiculele comerciale grele de peste 3,5 tone, taxând utilizarea drumurilor în funcție de distanța parcursă și performanța de mediu. COTAR subliniază că implementarea ar trebui să fie gestionată de un sistem funcțional, însă acesta este încă în proces de verificare. Organizația solicită Parlamentului să voteze în regim de urgență un proiect de lege care să permită remedierea aplicațiilor și finalizarea integrării dispozitivelor OBU.
Situația este complicată de faptul că etapa de pilotare publică a început pe 16 septembrie 2026 și va dura cel puțin patru săptămâni. Conform contractului, sistemul nu poate trece prin recepția calitativă înainte de jumătatea lunii octombrie, moment în care pot fi remediate deficiențele. COTAR atrage atenția asupra faptului că data implementării amenzilor este stabilită cu două săptămâni înainte ca sistemul să poată fi declarat oficial funcțional, ceea ce consideră absurd.
CNAIR a anunțat anterior că platforma TollRo va putea fi utilizată începând cu 1 octombrie 2026, după încheierea etapei de testare. Totuși, instituția a recunoscut că sistemul nu este pregătit pentru noul regim, solicitând anterior prorogarea termenului până la 1 aprilie 2027. În contrast, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că sistemul ar trebui să fie funcțional din octombrie, argumentând că CNAIR a avut suficient timp pentru pregătire.
Implementarea acestui nou regim de tarifare se încadrează în cadrul reformei introduse prin Legea nr. 226/2023, care stabilește tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Această legislație reglementează colectarea taxelor pentru vehiculele de transport de marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Trecerea la un sistem electronic de tarifare bazat pe distanță reprezintă o schimbare majoră în modul de gestionare a infrastructurii rutiere din România.