Transportatorii și distribuitorii de mărfuri din România solicită Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea aplicării sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023. Această cerere vine în contextul implementării noului sistem de tarifare TollRo, care este considerat în prezent inoperabil. Reprezentanții sectorului propun ca aplicarea amenzilor pentru utilizarea rețelei de drumuri naționale să fie amânată până la data de 31 martie 2027.
Problemele tehnice identificate de membrii ACDBR fac ca platforma să fie nefuncțională în condițiile actuale. Unul dintre principalele inconveniente este faptul că procesul de înregistrare nu este automat, obligând șoferii să pornească și să oprească aplicația manual pentru a nota detaliile cursei. Această lipsă de automatizare creează dificultăți operaționale majore pentru companiile care gestionează flote de vehicule de peste 3,5 tone.
Pentru a rezolva situația, ACDBR propune implementarea unei interfețe de programare (API) publice, care să permită plata și declararea curselor direct din sistemele de gestiune ale companiilor. De asemenea, se solicită acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați de transportatori ca surse de date autorizate. O altă măsură vizează preluarea automată a datelor pe care Statul le deține deja, pentru a evita raportarea duplicată a informațiilor.
În acest context, se susține inițiativa domnului Robert Cazanciuc, Președinte al Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României, prin proiectul de lege B536/2026. Acest proiect vizează modificarea legislației privind aplicarea tarifelor rutiere și instituirea unor măsuri specifice pentru plata și aplicarea sancțiunilor. Transportatorii subliniază că, fără această intervenție legislativă, există riscul ca mii de vehicule să fie scoase din fluxul de aprovizionare.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a deschis procedura de transparență decizională pentru normele metodologice ale Legii nr. 226/2023 abia pe 23 septembrie. Această procedură a oferit doar două zile pentru consultare, ceea ce este considerat insuficient pentru dezbaterile necesare cu patronatele. Reprezentanții transportatorilor consideră că acest termen scurt nu respectă prevederile Legii nr. 52/2003 privind transparența decizională în administrația publică.
Implementarea sistemelor de monitorizare a traficului și a tarifelor rutiere face parte dintr-un proces de digitalizare a infrastructurii de transport. În România, reglementările privind taxarea vehiculelor pe drumurile naționale sunt guvernate de cadrul legislativ care stabilește modalitățile de colectare a veniturilor pentru întreținerea rețelei. Această tranziție către sisteme digitale precum TollRo urmărește eficientizarea colectării tarifelor, dar necesită o stabilitate tehnică verificabilă public.