Compania Națională de Transport Aerian TAROM a refuzat ferm acuzațiile privind un potențial faliment, numind declarațiile recente ale unui parlamentar drept un sabotaj al activității sale. Operatorul aerian susține că aceste afirmații sunt iresponsabile și contrazic evoluția reală a companiei, care trece printr-o perioadă de îmbunătățire a performanței operaționale și comerciale. Compania a transmis că își va continua activitatea în condiții de siguranță, menținând în același timp o politică comercială competitivă pe piață.
Conflictul a izbucnit în urma declarațiilor senatorului Cristian Ghinea, care a susținut într-un podcast că TAROM ar putea intra în faliment în următoarele șase luni. Acesta i-a sfătuit pe călători să nu mai achiziționeze bilete pentru zboruri programate peste două luni. TAROM consideră acest îndemn ca fiind un atac nejustificat asupra intereselor comerciale proprii, în special în contextul procesului de modernizare și eficientizare pe care îl implementează în prezent.
Din punct de vedere financiar, TAROM precizează că nu beneficiază de subvenții din bugetul de stat și se autofinanțează prin generarea de venituri într-o piață cu o concurență acerbă. Compania a menționat că se află într-un proces de reînnoire și unificare a flotei, menționând că cele patru aeronave noi Boeing 737 MAX fac parte dintr-o strategie de consolidare operațională. Operatorul aerian a criticat comportamentele care ar putea favoriza direct competitorii de pe piață.
Datele recente indică o creștere a gradului de ocupare a avioanelor în perioada de vară a anului 2026. În luna iulie 2026, gradul de ocupare a crescut la 80%, de la 75% în iulie 2025, reprezentând un avans de 5 puncte procentuale. În luna august 2026, acest indicator a ajuns la 82%, comparativ cu 77% în aceeași lună a anului precedent. De asemenea, traficul de pasageri raportat la distanțele parcurse a crescut cu 1,3%.
Analiza companiei arată că a transportat mai eficient capacitatea disponibilă în lunile iulie și august 2026 față de perioada comparabilă de anul trecut. Pe lângă creșterea ocupării, numărul pasagerilor care au călătorit prin acordurile code-share a avansat cu 6,5%. Această evoluție internă este comparată cu datele Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), care raportează pentru Europa un grad de ocupare de 87,7% pentru piața totală a transportatorilor europeni în lunile de vară ale anului 2026.
TAROM este un operator aerian cu o istorie lungă, fiind înființată în anul 1954 și desfășurând activitatea sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Compania este membră a Alianței SkyTeam din 25 iunie 2010 și este membră a IATA din anul 1993. În prezent, transportatorul național deține o flotă de 14 aeronave și operează peste 50 de destinații, fie prin avioane proprii, fie prin parteneri de tip code-share.