Stadler Polska a depus singura ofertă pentru licitația de furnizare a celor 14 vehicule electrice destinate primei rețele de tram-tren din România. Proiectul, care va fi implementat în zona Oradea, are o valoare estimată de aproape 462 de milioane de lei, fără TVA, conform datelor furnizate de CJ Bihor. Termenul limită pentru depunerea ofertelor a expirat luni, 12 octombrie, marcând un pas important în procesul de achiziție.
Consiliul Județean Bihor va începe în perioada următoare evaluarea detaliată a ofertei depuse de companie. Procesul de analiză va viza atât componenta tehnică, cât și pe cea financiară, pentru a verifica dacă propunerea respectă toate cerințele stabilite în cadrul licitației. Din suma totală alocată contractului, aproximativ 455,8 milioane de lei sunt direcționate strict către achiziția vehiculelor, în timp ce restul de 6,16 milioane de lei sunt destinate serviciilor de mentenanță și reparații.
Vehiculele electrice vor fi proiectate pentru o utilizare versatilă, putând circula atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de cale ferată. Pentru a permite această flexibilitate pe ambele tipuri de infrastructură, tram-trenurile vor fi dotate cu cabine de conducere la ambele capete și uși situate pe ambele părți. Contractul prevede ca furnizarea acestor unitate să fie finalizată în termen de 42 de luni, oferind totodată o garanție tehnică de 60 de luni.
Achiziția de vehicule reprezintă una dintre cele două componente majore ale proiectului de tram-tren, pe care CJ Bihor îl consideră cea mai mare investiție realizată de instituția sa până în prezent. Componenta a doua a proiectului vizează lucrările la infrastructură, însă licitația pentru acestea urmează să fie lansată ulterior. Finanțarea europeană pentru întregul demers, în valoare de aproximativ 1,43 miliarde de lei, echivalentul a circa 280 de milioane de euro, a fost semnată la 15 aprilie 2026.
Proiectul de infrastructură include reabilitarea și electrificarea liniilor feroviare Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, precum și conectarea căii ferate cu rețeaua de tramvai locală. De asemenea, liniile de tramvai vor fi extinse către Borș și Aeroportul Oradea. În total, rețeaua va cuprinde 33,4 kilometri și 27 de stații, asigurând legături între Oradea, Aeroportul Oradea, zona Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix, Borș, parcul industrial și localitățile Sântandrei, Girișu de Criș, Toboliu și Cheresig.
Acest proiect de transport modern se înscrie într-un context de modernizare a infrastructurii de transport din România, unde alte lucrări majore sunt în desfășurare. De exemplu, lucrările de modernizare pe calea ferată București – Giurgiu au ajuns în prezent la stadiul de 19%, reflectând eforturile de reabilitare a rețelelor de transport feroviar din țară.