Sistemul de taxare rutieră din România a suferit modificări majore începând cu această noapte, prin implementarea noii platforme e-TollRo. Această schimbare introduce două regimuri de taxare distincte, în funcție de tipul de vehicul utilizat pe drumurile naționale. În timp ce vehiculele ușoare rămân sub incidența sistemului de rovinietă, transportatorii de marfă cu greutate de peste 3,5 tone vor trece la un model de plată bazat pe parametrii de utilizare a drumului.
Pentru autoturisme, microbuze și vehicule de marfă care nu depășesc 3,5 tone, regimul de rovinietă rămâne în vigoare, însă tarifele vor fi diferențiate în funcție de standardele de poluare. Un autoturism electric va beneficia de o reducere de 10% față de tariful standard. În schimb, vehiculele care nu respectă normele Euro sau cele de tip Euro 3 vor plăti cu 30% mai mult decât tariful de bază, care este stabilit la 50 de euro. Rovinietele deja achiziționate rămân valabile până la expirarea lor.
Transportatorii de marfă cu vehicule de peste 3,5 tone vor utiliza noul sistem TollRo, unde taxarea se va calcula în funcție de distanța parcursă, tonaj, categoria drumului și norma de poluare. Pe portalul etoll.ro, utilizatorii pot crea conturi, pot înrola flote de vehicule, pot achiziționa tichetul de rută și pot gestiona portofelul electronic sau facturile. De asemenea, aplicația TollRo poate fi descărcată din App Store și Google Play. Vechile roviniete pentru camioane sunt anulate, iar firmele pot cere CNAIR returnarea banilor pentru perioada rămasă.
O altă schimbare semnificativă adusă de noul sistem este eliminarea definitivă a taxelor de pod, inclusiv în cazul podului de la Giurgiu, deoarece acestea au fost încorporate în noul mecanism de taxare. Această măsură simplifică procesul de plată pentru șoferii care traversează zonele afectate anterior de taxe separate. Implementarea e-TollRo vizează astfel o centralizare a costurilor de utilizare a infrastructurii rutiere într-o singură platformă digitală dedicată transportului de mărfuri.
Transportatorii și firmele de distribuție au manifestat nemulțumire față de noul sistem de taxare electronică, invocând erori tehnice în platformă și costuri suplimentare. Aceștia au raportat riscul unor amenzi mai mari și au solicitat amânarea aplicării sancțiunilor până în luna martie a anului viitor. Scopul cererii lor este de a permite stabilizarea și optimizarea tehnică a platformei înainte ca măsurile de control să fie aplicate riguros.
Modificările de taxare rutieră în România se încadrează într-un context de digitalizare a serviciilor publice și de ajustare a politicilor fiscale pentru a încuraja vehiculele cu emisii reduse. Această tranziție de la plata fixă prin rovinietă la plata per kilometru pentru vehiculele grele reprezintă o schimbare structurală în modul în care infrastructura de drum este finanțată prin contribuțiile utilizatorilor de transport comercial.